Remise en route de mon 413 Suz

[phil38]

La barre de direction devrait s'arreter a 1 cm du chassis (butée mise en place aujoudhui si j'arrive a finir tout ce que j'ai sur le planing

[sholva]

T'as réglé ta butée en fonction de la barre de direction ? Ca serait dommage de perdre du croisement a cause de la barre.

[phil38]

Je descend les butées de quasi la hauteur de rehausse (a l'avant, moins 1 a 2 cm, ce qui avec le bras de levier fait pas mal a la roue )
Je ne veux pas trop torturer les lames, il croisait deja pas si mal, et je ne veux pas que les 30 frottent dans les ailes

[phil38]

CA ROULE
Encore pas mal de choses a fignoler, un poil dur (j'ai monter des bagues bleu toute neuve, pour ne pas avoir trop de jeu dans mes liaisons lames / chassis )
Bah j'ai pas beaucoup de jeu
Pat et meumeu je suis passé pas loin pour aller chez le frangin La ligne est a fignoler

La BT de 410 va super bien (12 % plus court ca se sent vraiment, surtout que mes pneux sont 8% plus haut, donc il tire plus court que mes rapports d'avant la monte des gros pneux...Tip top )
Le frein a main est super efficace , le systeme separé aussi .
Encore la purge a fignoler, (car la j'ai fait une purge par gravitée toute simple, ca coule super bien et ca a tout rempli le circuit )

Volant a mettre droit, butée a monter, ....2 emme siege a remonter de la peinture..............
CONTENT !!!!

[sholva]

Bon nikel tout ca, tu verras sur terre tu tourne sur place avec les poignées séparées .

[jo08]

SUPERBE !

que dire a par bravo beau boulo

[phil38]

Les finitions de l'arriere :




Avec les vis qui tiennent les disques en place et mes rondelles adapté a tout le bazard ....

[phil38]

L'ensemble des butées mise au point , avant peinture et fixation :

[phil38]

L'arriere en place :




Et l'avant :

[phil38]

J'ai calculé pour avoir un poil plus de debatement, mais sans que mes amortos n'en souffre

Le voila a sa nouvelle altitude :



Roulage identique a avant la rehausse, mise a part les freins qui sont bien mieux (facilement dosable, tout de meme, ne pas piler en courbe )
Mais bien plus serein que le freinage spongieux et un poil amorf d'avant .
Et enfin un frein a main efficace....
Poignées separées a prendre en main, mais bien efficace, freinage super progressif, et blocage sans aucun effort a la poignée )