Info Jimny

[4x4 >> TT]

Salut à tous,

En parcourant les annonces, je suis tombé sur un jimny maori SE cabriolet de janvier 2006, il est de couleur mild siver (peut être l'eddition vernay carron?), mes questions sont les suivantes:
- Est ce un 1.3 VVT?
- Quelle en est sa cote sachant qu'il est en parfait état dixit le proprio?
- Vaut mieux t'il pas attendre le remplaçant du jimny?

Mon utilisation sera comme véhicule principal et pour mes randonnées avec mon club de 4x4, je pense l'équipé TT (pneus, rehausse, treuil) est ce un bon choix?

@bientôt

[Super Jimny]

Salut, si c'est un essence, c'est un vvt, l'autre bloc n'est plus monté.
Immat. Janvier 2006, il a le nouveau pare-choc av ou l'ancien?
S'il a le nouveau p.c. c'est bien un 2006 et la cote oficielle est de 6600 euros pour45000kms
S'il a l'ancien p.c. av, c'est un 2005 immatriculé en 2006 et la cote est de 5600 €
les Sam sont cotés plus que les Jimny, et vu le nombre en vente, il faut acheter aux conditions de l'Argus, surtout qu'il y en a plus en vente qu'il n'y a d'acheteur actuellement.

C'est vrai que tu peux aussi attendre le remplaçant du Jimny, car sa cote baissera encore significativement à ce moment là.
Le Sam tient la cote, jusqu'a présent, comme les Toy, le Jimny pas du tout, malgré ses capacités bien supérieures en offroad, et c'est tant mieux pour nous acheteurs de Jimny des champs quand ceux des villes vendent les leurs.

[phil38]

C'est vrai que dans les annonces, on voit des jimny pas mal a des prix qui deviennent interessant
Faute (ou grace ) a sa bouille de jouet de villes qui ne mets pas en valeur ses capacités TT
Achay pour femme en ville style voiture citadines cab, et revante car pas bien vu en ce moment les 4x4 en villes
Dans 2 ans je pourrais peu etre trouver un truc a ressort a pas trop chere

[Super Jimny]

C'est vrai que dans les annonces, on voit des jimny pas mal a des prix qui deviennent interessant
Faute (ou grace ) a sa bouille de jouet de villes qui ne mets pas en valeur ses capacités TT
Achay pour femme en ville style voiture citadines cab, et revante car pas bien vu en ce moment les 4x4 en villes
Dans 2 ans je pourrais peu etre trouver un truc a ressort a pas trop chere

Achétes l'"Argus", qui sort tous les jeudi en librairie!

Déja, les 1999, 2000 et 2001 sont cotés respectivement 1700€, 2270€ et2830€ pour le 2001 (qui souvent est motorisé M13A) pour 15000kms par an.

Et si tu regardes les annonces les vendeurs qui en demandent plus sans raison, 6 mois plus tard, leur Jimny est tjrs en vente.

Même les pros, dont c'est le gagne pain et qui offrent bien plus de prestations ( garantie, etc...) que les particuliers sont trés peu au dessus de la cote officielle, c'est tout dire!

Et le sujet a déja été abordé, mais en cas de sinistre, jusqu'a 200 ou 300 euros au dessus de la cote réelle, au niveau assurance, ça devrait passer, mais au dela, révez pas, alors acheter 6000€ un jouet qui en cote 1/3, réfléchissez avant.

Ce qui est impressionant, c'est le paquet de diesel en vente, et ceux là, c'est sous cote, car le jour ou la pompe limaille, bonjour la facture.

[4x4 >> TT]

En fait, désirant changer de véhicule, actuellement en toyota land cruiser KZJ 90 équiper TT, je viens de revenir de l'essai du suski jimny 1.3 VVT. Et la c'est la grosse déception, pas de pêche et poussif. Est ce normal? en plus l'enclenchement de la première implique un bruit de craquement dans la boite puis plus rien sur le reste des vitesses... toujours la même question, est ce normal?

Je m'attendais à une petit bombe et je le trouve vraiment poussif, bon comparer à mes 125 chx et 30 mkg de couple, je comprends qu'il y aurait forcément une différence, mais la...
Même comparé a une 107 1.0l, celle ci est beaucoup plus nerveuse (107 = 3 cylindres et très peu de chx). J'ai l'impression que l'électronique du suzuki gère de manière très et trop économique la consommation du moteur ce qui lui enlève toute performance.

Peut être dois je me tourner vers un DDIS? (plus coupleux à bas régime) ou alors à une version 1.3 normal?

Qu'en pensez vous?

[Super Jimny]

En fait, désirant changer de véhicule, actuellement en toyota land cruiser KZJ 90 équiper TT, je viens de revenir de l'essai du suski jimny 1.3 VVT. Et la c'est la grosse déception, pas de pêche et poussif. Est ce normal? en plus l'enclenchement de la première implique un bruit de craquement dans la boite puis plus rien sur le reste des vitesses... toujours la même question, est ce normal?

Je m'attendais à une petit bombe et je le trouve vraiment poussif, bon comparer à mes 125 chx et 30 mkg de couple, je comprends qu'il y aurait forcément une différence, mais la...
Même comparé a une 107 1.0l, celle ci est beaucoup plus nerveuse (107 = 3 cylindres et très peu de chx). J'ai l'impression que l'électronique du suzuki gère de manière très et trop économique la consommation du moteur ce qui lui enlève toute performance.

Peut être dois je me tourner vers un DDIS? (plus coupleux à bas régime) ou alors à une version 1.3 normal?

Qu'en pensez vous?

Garde ton Toy, installes un boitier Adonis et t'auras de la puissance si c'est ce que tu désires.
Par contre en TT essaie de suivre un Jimny.
Tous les jimny 1300 actuels sont en VVt, et de toute façon, l'autre moteur (G13) est moins performant.
Pour le diesel, qui doit disparaitre du catalogue, vas faire un tour sur certains forums de spécialistes en Ddis, ils te tuyauterons sans problémes.
L'adaptation a été effectuée par Santana, pas par Suzuki qui ne s'est jamais penché dessus, et je me demande si il y a eu une réelle étude avant la greffe.
Et puis un diesel autre que japonais,
ça sent mauvais!

[4x4 >> TT]

Ben écoute, le toy est déjà vendu, et suivre les jimny c'est pas un problème, je change car je suis convaincu par la légèreté du 4x4 et puis en cab c'est beaucoup plus fun.

Avant le toy j'avais un suzuki samurai 1.3 carbu, donc je connais bien ces petite bêtes. Mais je suis très déçu, par le VVT, comment faite vous en TT, c'est pied au plancher? et on le fait monter dans les tours?

Pourquoi prépa le suzuk, de toute façon c'est prévu, de bon pneu / un treuil / et un kit susp. Pourquoi pas des couples coniques court ou une boite maesson... mais sa sera pas un VVT dans ce cas la.

[4x4 >> TT]

Peut être un autre élément de réponse on était 3 adultes à l'intérieur, non?

[Super Jimny]

Avant le toy j'avais un suzuki samurai 1.3 carbu, donc je connais bien ces petite bêtes. Mais je suis très déçu, par le VVT, comment faite vous en TT, c'est pied au plancher? et on le fait monter dans les tours?

Normalement un Jimny Vvt est plus nerveux plus coupleux et plus véloce qu'un Sam à carbu.
Si celui que tu as essayé t'a semblé inférieur à un Sam, c'est qu'il a un problème.
Non, pas pied au plancher , loin de là!
bon courage dans tes recherches.......

[4x4 >> TT]

Beh il était plus agréable a conduire qu'un sam c'est sur, mais c'était loin de ce que j'imaginais. Je viens de réessayer un 1.3 classique de 2002 et il me semble plus nerveux ou alors c'est parce que l'on entend le moteur plus dans l'habitacle. C'est assez difficile à dire, mais il m'a laissé une meilleur impression, par contre son état général été déplorable, une vrai poubelle pour 5000€ en plus tout crade, il y a des gens qui n'ont peur de rien.