Modérateurs : cedricfred, Pat
Sur certains moteurs/pompes, ce tuyau va sur la pompe pour activer un levier de "reprise".ailbert a écrit :sur l'alternateur ou plutôt le pompe à vide il y a un petit tuyau souple noir de environ 1 mètre
pour le moment j'ai trouvé une sardine de toile de tente au bout
je pense que c'est narno qui m'a fait un coup lors du montage
salut narnoArnaud a écrit :Sur certains moteurs/pompes, ce tuyau va sur la pompe pour activer un levier de "reprise".
Cheminement : tuyau de dépression / électro-vanne / levier de reprise.
Enfin, sur le KZ, c'est comme ça.
La sardine est très bien là où elle est !!!
C'est vrai ! Normalement, je mets des clous de charpentier .... pour les EGR notammentstephane27 a écrit :Il s'en souviens, parce que c'est pas tout les jours qu'on met une sardine pour boucher un tuyaux
ah bin tu vas mieux nager avec 2 palmersArnaud a écrit :C'est vrai ! Normalement, je mets des clous de charpentier .... pour les EGR notamment
Arnaud (qui vient de récupérer 2 palmers ... 1 0/25 et 1 25/50 !!!)
pour ensuite ajuster a la masse?Arnaud a écrit :Arnaud (qui vient de récupérer 2 palmers ... 1 0/25 et 1 25/50 !!!)
pascal68 a écrit :pour ensuite ajuster a la masse?
pascal68 a écrit :je jette un oeil ce soir sous le capot du LJ... patience donc, c'est que j'ai un metier moua
marche pas trop le marché de l'occase en ce moment, personne ne veut de mon LJ a un prix raisonnable
...mais c'est pô grave, je le garde en attendant
va falloir que je le passe au CT quand meme un de ces 4
et toi, comment va?
t'es en maladie?
pascal
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