moyeux manuels

[OlivierLB]

+1.

C'est simple, prend l'autoroute avec le pont avant locké et en 2H. Touche le pont après 2H de route. Tu verras, il est brulant. C'est de l'énergie qui s'est transformé en chaleur. Et ne me dis pas que c'est le rayonnement de la chaleur de l'huile moteur. Donc si tu roules en position "free" sur les moyeux tu ne consommes pas cette énergie donc économie. Non ?

A plus

Vincent

+1

[christian.styling]

il a existé des series I sans l'option moyeux débrayables
et également des suzuki sans l'option moyeux débrayables
donc : c'est simplement une option "confort" mais pas 100% incontournable

ça m'arrive souvent, le soir d'une virée, d'oublier de les débrayer pour rentrer par la route






(et ça m'arrive aussi de faire du TT avec les moyeux sur FREE)

[OlivierLB]

il a existé des series I sans l'option moyeux débrayables
et également des suzuki sans l'option moyeux débrayables
donc : c'est simplement une option "confort" mais pas 100% incontournable

ça m'arrive souvent, le soir d'une virée, d'oublier de les débrayer pour rentrer par la route






(et ça m'arrive aussi de faire du TT avec les moyeux sur FREE)

Meme le T2 depuis 2000~3 est monté en mains meneuses (beaucoup mieux que les totomatiques!!!)

[Runner]

d'origine le runner est en mlain meneuse....

c'est sur ce n'est pas incontournable on peut s'en passer mais avec des moyeux manuels et en position free on y gagne!