V8 dans un BJ

[stv8]

ils grimacent car on leur apprend qu'un français n'a pas le droit de conduire une voiture étrangère etc.....

stephane

[Anjuna]

ils grimacent car on leur apprend qu'un français n'a pas le droit de conduire une voiture étrangère etc.....

stephane

Ah... Ils font tout pour nous faire ch*** quoi ...

Bon, je vais voir pour demander le statut de résident

[platplat]

ils grimacent car on leur apprend qu'un français n'a pas le droit de conduire une voiture étrangère etc.....

stephane

Ouais, mais bon;

Mon Boss roule avec une caisse de Sté immatriculée à l'Etranger depuis des années.

J'ai des collègues aussi qui roulent avec des caisses appartenant à leur Société, et immatriculées en Allemagne entre autre.

[stv8]

ca se fait beaucoup

sur des caisses standart tu as jamais ou presque de probleme

stephane

[charly 60]

y a un BJ avec un moteur de range v8 au club (barjots4x4)ca le fait grave!!!

[platplat]

Alors, et les photos, vidéos, interview du proprio et tutti quanti.

[charly 60]

http://www.youtube.com/watch?v=H1RjGE27 ... annel_page

[Klug]

Le hic, c'est pour arriver à l'assurer.

On est sensé avoir la caisse assurée sur son lieu principal d'utilisation.

Ca voudrait dire avec une caisse avec une CG UK (au pif) mais assurée en France, avec une adresse française.
Normalement les assureurs ne veulent pas.
C'est d'ailleurs ça (l'adresse de la carte verte) qui sera "vérifiée" par l'assurance en cas de soucis.

J'ai quand même un truc dans le garage dans ce cas de figure depuis 3 ans...
Par contre, le truc en question n'a pas la CG/plaque qu'il devrait avoir, c'est vrai aussi.

Tout ça pour dire que si tu peux avoir une adresse aux UK (pour le V5) et un assureur arrangeant (mais faut qu'il trouve un équivalent à la caisse que tu veux immatriculer dans ses tableaux), c'est possible...


En plus il y a une feinte de l'autre côté de la Manche : ton assurance doit être prise à travers une agence locale (outre manche) pour un véhicule avec des plaques UK...
En théorie toujours, tu ne peux pas assurer avec ton assurance à toi (française) une caisse grande britonne que tu vas acheter et que tu ramènes par la route (même avec le V5, le MOT and co).
Il faudrait que l'assurance (temporaire) soit fournies par l'agence locale (UK) de ton assurance française à toi que tu as...

[Pat]

Ouais, mais bon;

Mon Boss roule avec une caisse de Sté immatriculée à l'Etranger depuis des années.

J'ai des collègues aussi qui roulent avec des caisses appartenant à leur Société, et immatriculées en Allemagne entre autre.

Oui moi aussi j'en ai eu un qui roulait en france avec la caisse d'une filiale à l'étranger, jusqu'au jour du controle fiscal/Ursaff

TVTS, TVA car hors EU, avantages en nature sur 3 ans, ca lui a couté plus cher que sa caisse. Fallait pas passer le carburant en note de frais

Depuis, il s'est acheté un permis libanais et n'a plus rien à son nom chez nous

[Satamax]

Donc, les gars, pour les frontaliers avec l'angleterre ou l'allemagne, dans les deux pays les modifs passent bien. A savoir que vous pouvez avoir un véhicule anglais, imat la bas, assuré la bas, domicilié la bas etc. Par contre, a moin de déclaration a l'assurance, il vous faire un court séjour la bas tout les trois mois. Si ils arrivent a prouver que vous n'êtes pas rentrés depuis trois mois, l'assurance tique, et ils essayent de ne pas payer en cas de sinistre. Il faut bien entendu payer son road tax chaque année, et faire les MOT a la date requise. Et pour les permis, maintenant, si vous avez un permis CEE, même domicilié en france, ils ne peuvent plus vous obliger de le faire changer pour un permis français.

Pour l'allemagne je sais que les modifs passent, par contre, je n'en sais pas plus au sujet des assurances et papiers.