Modérateur : vincent sch
Tu n'as pas tort mais ça fait partie du jeu. J'ai quand même mis 14 ans pour en arriver là, j'ai de la marge !N@P a écrit :Le pire c'est quand tu va avoir tout fini, tu vois l'engin tout nickel
Pas la peine, là y'a déjà tout : l'avant, l'arrière, le coté gauche et le coté droit...^StB^ a écrit :ahahahah ... Et aprés il nous fait un photoreportage pour l'autre coté
J'y pense, j'y pense...gic a écrit :Avec un engin pareil, t'as plus aucune excuse pour pas venir au Favril le 23/10 !!
Non, vraiment plus aucune... à part celle d'avoir peur de le recabosser !!
petite précision : 14 ans pour la rouille, oui, mais pour le froissage de tôle, nonMG a écrit :J'ai quand même mis 14 ans pour en arriver là, j'ai de la marge ! Et puis de toutes façons, il fallait que j'intervienne d'urgence sur la rouille.
Dernière chose, je ne pense pas que ce soit une bonne idée d'aller au contrôle technique avec un engin défoncé de partout (même pour l'image des quatre-quatreux, c'est moyen).
: 6 mois entre l'aile AV gauche (Cortel ? ) et le bas de caisse avant gauche (MG ? ) . C'est pas tout à fait pareil ! (PS : faut pas copier le style de conduite de cortel )
V'la que je suscite des vocations maintenant...maitok a écrit :mg 94 tu m'as donné l'envie, j'attaque le mien sérieusement cette semaine. j'ai attaqué ce matin. j'vous f'rais des photos. y' a du taf
Eh bien, bon courage maitok 
et n'oublie pas d'ouvrir un nouveau fil (Lifting d'un Patrol ? ).pattbo a écrit :petite précision : 14 ans pour la rouille, oui, mais pour le froissage de tôle, non ]
Soyons précis dans les précisions).
Terracan ! ! a écrit :
) avec les moyens du bord pour intervenir. En fait j'ai fait levier avec un gros démonte pneu en intercalant un fer plat de 3 mm au point d'appuis sur la tôle. J'ai également intercalé une planchette en bois coté bati pour ne pas le plier.
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