Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
ningus a écrit :j'ai vu les deux a l'oeuvre
le calmini de manouche, parfait des qu'il n'aura plus peur de le faire travailler ( non je deconne ), un peu dur mais ne demande qu'as s'assouplir
le mono lame zanfi d'un membre de club voisin , ahurissant ,les roues sont toujours au sol , bon le pilote est bon aussi ( ce qui n'arrange rien )
voila , reve et choisis ou passe commande
donc l'entraxe c'est la distance qui separe le trou du haut de celui du bas pour la fixation des jumelles??!!(put.. j'espere que j'ai bon ) et pour la dimension des pneus caiman ou autres quelle taille me conseillez vous dan le 15" ej sait suis chi.. mais soyez indulgent mes ailleux suis novice
Manouche a écrit :Apres mes tests du WeekEnd je confirme, mais j'attend l'ultime test dans des bourbiers pour crier que c'est la perfection.
Dans les bourbiers tu ne vas pas être déçu, il est fait pour, surement un peut moins bon que le MudMax, mais c'est déjà redoutable.
Te les gonfle à 1,4 et c'est parti.
SJ 413 "Ultimate" (+5 TJM, Body +5, Guyane 235/75/15)
pch4x4 a écrit :Dans les bourbiers tu ne vas pas être déçu, il est fait pour, surement un peut moins bon que le MudMax, mais c'est déjà redoutable.
Te les gonfle à 1,4 et c'est parti.
ok merci pour les pneus dès que je trouve ca je les montes. parcontre pour les jumelles comment les faire? quelq'un a un plan?des cotes? ai je bon pour ma question sur l'entraxe? a bientot
toad a écrit :ok merci pour les pneus dès que je trouve ca je les montes. parcontre pour les jumelles comment les faire? quelq'un a un plan?des cotes? ai je bon pour ma question sur l'entraxe? a bientot
Attention à tes lames car si elles sont aplaties, quand tu vas y mettre des jumelles + longues, ça va plus forcer dessus et elle vont se cintrer à l'envers...
SJ 413 "Ultimate" (+5 TJM, Body +5, Guyane 235/75/15)
pch4x4 a écrit :Attention à tes lames car si elles sont aplaties, quand tu vas y mettre des jumelles + longues, ça va plus forcer dessus et elle vont se cintrer à l'envers...
donc ce serait quoi la solution la mieux adaptée? jumelles un peut moins longues que 10/11 genre 5/8 ou tout laisser d'origine , dans ce cas cela risque d'etre juste pour les pneus a moins d'en trouver en 195/70 ou peut etre 80/15 ??
trouve en 195/80/15 ca va bien et il y a pas de raison, en trial mes 3 premiere année il etait de serie et ca m'a quand meme permis de me classé pas trop mal en court, ca va bien il faut juste bien le connaitre
toad a écrit : donc ce serait quoi la solution la mieux adaptée? jumelles un peut moins longues que 10/11 genre 5/8 ou tout laisser d'origine , dans ce cas cela risque d'etre juste pour les pneus a moins d'en trouver en 195/70 ou peut etre 80/15 ??
Tu prend du black star en guyanne 195/80/15 pour commencer, moins cher, et réchappé donc plus haut qd même. Tu gagneras légèrement en garde au sol.
toad a écrit :ok merci pour les pneus dès que je trouve ca je les montes. parcontre pour les jumelles comment les faire? quelq'un a un plan?des cotes? ai je bon pour ma question sur l'entraxe? a bientot
Salut:
regarde! une idée
Je pence que l’axe n’est pas obligatoire, vue que les origines n’en non pas.
)
donc l'entraxe c'est la distance qui separe le trou du haut de celui du bas pour la fixation des jumelles??!!(put.. j'espere que j'ai bon 
) et pour la dimension des pneus caiman ou autres quelle taille me conseillez vous dan le 15" 
ej sait suis chi.. mais soyez indulgent mes ailleux suis novice 
