Sonde catalyseur - injection golf 1 gti

[kali06cs]

Bonjour a tous voila j'ai 2 questions auxquelles personne arrivent a me repondre clairement :
j'ai un suzuki samourai injection de 99
j'aimerais supprimer le catalyseur pour liberer mon sam le probleme il y a une sonde dessus ma question si je supprime ce catalyseur que dois-je faire de cette sonde ?? la supprimer une modif a faire....
on m'a parler de remplacer l'injection par celle d'une golf gti 1 soit disant qu'avec celle ci le sam marche beaucoup mieux...
Le debat est ouvert merci pour vos reponses...
Je precise suis pas tres fort en mecanique mais j'adore rouler !
Region de Saint-gaudens 31

[jp64]

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=65987&page=7

[zudrik]

salut et bienvenue ici
pour ce qui est du catalyseur en effet si tu le supprimes "a va mieux marché la machine" par contre au CT c'est mort donc ce que je te conseille tu garde ton cata bien à l'abri dans le garage et tu branche ta sonde sur un ecrou du bon diametre que tu auras soudé ou fait soudé sur le tube qui va remplacer ton échappement d'origine et comme ça pour le CT tous les 2 ans tu remonte ton bordel et tu démonte quand il est passé
t'es d'où plus précisément à saint go

[zudrik]

ah j'oubliais pour l'injection c'est clair que ça envoie fort mais faut un bon mécano (perçage de la culasse ...) commence par coller une ligne libre à ton suz et tu va sentir la différence

[nico39]

la ligne ne t'apporte rien, tu ne gagne que du bruit et la sensation de puissance c'est tout

[kali06cs]

Tout d'abord merci pour vos reponses j'ai commence par debrancher la sonde du catalyseur effectivement ca ne marque pas un defaut sur le tableau de bord je vais donc me lancer a faire faire (je ne sais pas ou encore ) une ligne en inox repris au niveau du collecteur ( ca sera plus facile pour le prochain ct ) apres je jugerais par moi-meme s'il y a une difference ... pour l' injection effectivement ca a l'air plus delicat affaire a suivre... Autrement je suis a landorthe juste a cote de saint-go ( si tu passes dans le coin fait tut-tut )
d'ailleurs si c'est ton sam qu il y a en photo tu pourrais me dire la taille de tes jantes et de tes pneus ca a l'air de correspondre a ce que je recherche (suis en train de m'amuser avec le sam a faire qq modifs pour le moment plutot esthetique mais je cherche activement pour un spoa body lift jantes et pneus adequat suis ouvert a tous conseils)thanks @++

[jp64]

Tout d'abord merci pour vos reponses j'ai commence par debrancher la sonde du catalyseur effectivement ca ne marque pas un defaut sur le tableau de bord je vais donc me lancer a faire faire (je ne sais pas ou encore ) une ligne en inox repris au niveau du collecteur ( ca sera plus facile pour le prochain ct ) apres je jugerais par moi-meme s'il y a une difference ... pour l' injection effectivement ca a l'air plus delicat affaire a suivre... Autrement je suis a landorthe juste a cote de saint-go ( si tu passes dans le coin fait tut-tut )
d'ailleurs si c'est ton sam qu il y a en photo tu pourrais me dire la taille de tes jantes et de tes pneus ca a l'air de correspondre a ce que je recherche (suis en train de m'amuser avec le sam a faire qq modifs pour le moment plutot esthetique mais je cherche activement pour un spoa body lift jantes et pneus adequat suis ouvert a tous conseils)thanks @++

Pour la sonde je roule depuis un bon moment sans et pas de defaut ni de diferences

[santana_51]

Faut pas toucher qu'a la ligne faut retravailler partout ou passe les gaz ..... comme moi et la on sent un gain

[LeTrol]

Salut,

je crois me souvenir que Michel Measson a monté un injection sur un SAM 1300 cc et je crois que c'est avec celui là qu'il a été chanpion de France de trial ?

tu peux l'appeler, il te renseignera sûrement ....

Pour info, je l'avais fait sur un moteur Panhard réalésé en 1080 CC ( 850 cc d'origine ) et ça marchait pas trop mal ==> 92 CV au banc contre 58 d'origine.

Il faudrait trouver une injection Bosch K-Jetronic de Golf 1600 cc des années 84 / 85 car le plateau sonde est plus petit que celui du moteur 1800 cc et il réagit donc plus vite, donc plus de couple à bas régime sur un petit moteur de SAM ....
Ce type d'injection 100% mécanique est basée sur le débit d'air aspiré par le moteur et envoie la quantité d'escence juste nécéssaire.

c'est quand même de la grosse modif ... et des dizaines d'heures de miseau point ..... bon courage

à +

[zudrik]

Tout d'abord merci pour vos reponses j'ai commence par debrancher la sonde du catalyseur effectivement ca ne marque pas un defaut sur le tableau de bord je vais donc me lancer a faire faire (je ne sais pas ou encore ) une ligne en inox repris au niveau du collecteur ( ca sera plus facile pour le prochain ct ) apres je jugerais par moi-meme s'il y a une difference ... pour l' injection effectivement ca a l'air plus delicat affaire a suivre... Autrement je suis a landorthe juste a cote de saint-go ( si tu passes dans le coin fait tut-tut )
d'ailleurs si c'est ton sam qu il y a en photo tu pourrais me dire la taille de tes jantes et de tes pneus ca a l'air de correspondre a ce que je recherche (suis en train de m'amuser avec le sam a faire qq modifs pour le moment plutot esthetique mais je cherche activement pour un spoa body lift jantes et pneus adequat suis ouvert a tous conseils)thanks @++

oui c'est mon suz en avatar jantes d'origines dessoudées et resoudées à l'envers pneus en 30*9.5*15 plus pour longtemps 31" dans le garage