Modérateur : phil13
tu me crois si je te dis que c'est ce genre d'aération qu'à la raymondis pour la cabine de pilotage ....Klug a écrit :Sur une Serie, c'est efficace grâce au toit tropical.
Seul, ça fait juste un courant d'air (comme une ventilation standard).
, une coque en fibre avec des aérations de série ... ça le fait ..)
ouaip ... même que je l'ai nettoyée, peinte (dedans dessous),j'ai même cassé le moteur ...stv8 a écrit :on te laisse une voiture et tu touche a tout
stephane
Oui, ça fait un courant d'air 8)Grain.de.Sable a écrit :tu me crois si je te dis que c'est ce genre d'aération qu'à la raymondis pour la cabine de pilotage ....
(proto de 1977 époque des séries
pour avoir testé fermé-ouvert ça marcche pas si mal que ça comme méthode ....
Aussi.TONIO7# a écrit :je pensais que c etait pour pressuriser la cabine, anti poussiere
Mets la tête à la fenêtre!Grain.de.Sable a écrit :et UUUUUPPP !!!
j'ai un quizzzzz à tous les sériistes ...
je butte sévère là ...
ça fait un petit moment que je cherche partout ...
on
c'est quoi les trappes de toit des séries 3
j'arrive pas à trouver .... on en a besoin pour faire des aération à l'ancienne
siouplé ....
re: ref paddock
pour info, puisque tu n'as pas suivipierrotland11 a écrit :Mets la tête à la fenêtre!
c'est pour créer une aération dans un proto de course qui aura des fenêtre fixes en lexan ... alors ton idée, tu sais où tu te la mets ???
re: ref paddock
Je sais c'était juste pour te taquiner....Grain.de.Sable a écrit :pour info, puisque tu n'as pas suivi
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