ben on n'osait pas te le dire ... tu étais tellement contentRunner a écrit :donc si j'ai bien compris au lieu de me faire ièche à souder un reservoir sup j'aurais du penser à degonfler!
lacouric a écrit :.:
Mais quand même !!!
Quand je vois des parcours où l'autonomie demandée est de 1000 km, il me faudrait entre 250 et 300l de G.O !
C'est quoi la solution ?
@+
Suggestion pour une solution temporaire, un réservoir 140l de type marine 160€ fait très bien l'affaire + une jauge et son mano 25€+ pompe de transfert d'occase entre 30/40€ + kit raccordement coudé et diverses durites/colliers 30/40€ et tu disposes d'une installation fiable pour moins de 300€lacouric a écrit :Alors pour le mano, j'ai trouvé :
[ATTACH]14621[/ATTACH]
pour le G.O., la solution du réservoir temporaire, à la place de la banquette arrière, avec une pompe de transfert externe mais une jauge interne.
@+
C'est sûr que c'est beaucoup moins cher qu'un réservoir sous châssis de 75 lMoof a écrit :Suggestion pour une solution temporaire, un réservoir 140l de type marine 160€ fait très bien l'affaire + une jauge et son mano 25€+ pompe de transfert d'occase entre 30/40€ + kit raccordement coudé et diverses durites/colliers 30/40€ et tu disposes d'une installation fiable pour moins de 300€
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