REGLAGE SU

[Grain.de.Sable]

ou alors tu t'embete pas..

dans le 62 t'a guyot a calais et vidor a avroult... mais c'est payant.. ou tu change les carbu..(pas moins simple)

[chouchoubidou62]

c est vrai que Vidor est a 25 min de la maison, il est bon dans ce domaine ca me fait un peu peur quand je passe devant ...... v peut etre monter chez Leroy a Hermaville.

[Galopper 59]

c est vrai que Vidor est a 25 min de la maison, il est bon dans ce domaine ca me fait un peu peur quand je passe devant ...... v peut etre monter chez Leroy a Hermaville.

discute avec.. et coté tarif (il parait bizarre mais il est super.. une sorte de chaly 60.. )
s'il considere 1h00 et qu'il en passe 2.. il facture 1h00
pas radin en piece.. la derniere fois je suis passé avec un pote en patrol.. il lui a donné un attelage.. ca derangé dans l'atelier. prend le.. cadeau..

maintenant leroy est bien aussi.. mais€€€ et parfois un certain delais..

[chouchoubidou62]

Vu comme cela c est sur, je pense que je vais passer le voir

[Mini Titan]

Ceux là ?

http://www.trregisterfrance.com/meca/carbu/Carbu_reglage.html

J'ai pris l'info sur LM. Les carbus que l'ont voit sur cete page sont ceux de Triumph.( je pense mais à confirmer). Les modéles de carbus SU des Range sont des HIF 44. J'ai bon?

Trouver sur LM:

Jamais utilisé d'appareils pour régler mes carbus.
Je vais te donner la méthode SU,pas compliquée a faire mais longue a expliquer.

1er point:
-enlever les dashpot des carbus
-dévisser les vis de richesse
-revisser les vis jusqu'à ce que le gicleur affleure la base de son support(visible par en haut du carbu,c'est pourquoi il faut enlever les dashpot)
-a partir de la visser les richesses de deux tours et demi(reglages de base)
-remonter les dashpot,faire le plein d'huile 20w50 dans les puits et démarrer.

-mettre en route le moteur et le faire chauffer,regler le ralenti.
-démonter les deux coudes de filtre a air pour atteindre les pistons de carbu
-avec un petit tournevis plat,lever doucement de quelques mm le piston d'un carbu et écouter le régime moteur

-si le régime chute,trop pauvre donc visser la vis de richesse
-si le régime monte,trop riche donc devisser la vis de richesse
-si le régime monte une fraction de seconde et redescend,richesse ok.

Reste a procéder de la même façon sur l'autre carbu.
Le réglage ultime a faire après avoir roulé,contrôler la couleur de bougies et affiner au besoin.

@+

[chouchoubidou62]

Merci du conseil vais essayer cette methode un peu plus facile

[Mini Titan]

Merci du conseil vais essayer cette methode un peu plus facile

Cette méthode est bonne?