Bonjour à tous,15000 kms aprés l'achat,mon 2,5 tds me fait des caprices,ce matin je redémarre en ville aprés un court arret ,il refuse de démarrer
le témoin de diagnostic s'allume,je coupe le contact,attend quelques instants et il redémarre,je rentre je me dis que je vais vérifier et en meme temps changer mon filtre à gasoil qui est sur l'étagére depuis un bout de temps,je purge et redémarre ,tout semble ok ,aprés midi redémarrage et remorquage et là ,je m'aperçois qu'il n'avance plus beaucoup,je revérifie mon filtre remet l'ancien pour essayer ,démonte l'egr bien sale et un coup d'oeil au collecteur qui est pas mal encrassé mais je me dis que meme encrassé il roulait encore bien ce matin ,je démonte donc mon débimétre qui est toujours d'origine ,on dirait ,je le nettoie au contact cleaner et le remonte et toujours la meme chose il accélére mais à du mal à monter en vitesse,je me demande si ce n'est pas le débimétre qui me joue des tours,car l'egr fonctionne bien malgré l'encrassage du collecteur,mais je n'ai pas beaucoup le temps de démonter mon collecteur pour cause de boulot,merci de vos avis
le témoin de diagnostic s'allume,je coupe le contact,attend quelques instants et il redémarre,je rentre je me dis que je vais vérifier et en meme temps changer mon filtre à gasoil qui est sur l'étagére depuis un bout de temps,je purge et redémarre ,tout semble ok ,aprés midi redémarrage et remorquage et là ,je m'aperçois qu'il n'avance plus beaucoup,je revérifie mon filtre remet l'ancien pour essayer ,démonte l'egr bien sale et un coup d'oeil au collecteur qui est pas mal encrassé mais je me dis que meme encrassé il roulait encore bien ce matin ,je démonte donc mon débimétre qui est toujours d'origine ,on dirait ,je le nettoie au contact cleaner et le remonte et toujours la meme chose il accélére mais à du mal à monter en vitesse,je me demande si ce n'est pas le débimétre qui me joue des tours,car l'egr fonctionne bien malgré l'encrassage du collecteur,mais je n'ai pas beaucoup le temps de démonter mon collecteur pour cause de boulot,merci de vos avis 
,le filtre à gasoil,il ne tirait plus aprés son remplacement,j'ai remis l'ancien et idem,un de mes amis me dit que c'est peut etre un prob d'étanchéité pourtant je l'ai bien serré et j'ai ouvert la vis de purge au dessus et j'ai pompé jusqu'à ce que le gasoil arrive sans les bulles 
,le probléme c'est que je n'aurais pas dù changer ce maudit filtre j'ai l'impression ,car celà fausse le diagnostic ,il fonctionnait bien avant celà,merci de vos réponses,je continue de chercher, si celà ne vas pas je le conduirai au garage ,je l'aime bien ce camion,celà m'embéterais de devoir le changer 
prolonge parfois,je vais certainement le conduire chez mon garagiste,mais il fait BMW et oui je ne roule pas qu'en Opel,et on verra pour la suite 
