je viens de me séparer de mon pajéro 2.5 TD de 91 équipé d'amorto réhaussé et de bonnes chaussettes pour acheter un GR de 92.
Mais bon il est plutot des villes et je préfererai qu'il soit plutot des champs :diable
hier je me suis posé sur les ponts dans un chemin de débardage, je n'étais pas habitué à la faible garde au sol / au pajéro ).J'aimerais bien changer les amortos pour faire du franchissement, avez vous des réferences pour le réhausser et obtenir un bon croisement de ponts.
Peut on adapter des pneus sur les jantes alliages ou faut il acheter des jantes toles ( petite précision, en auvergne, il ya pas mal de rochers, caillous ) ?
Par contre mon diff lock n' a pas l'air de fonctionner. C'est grave docteur ?
L'ancien proprio ne fesait que de la route ( alors est ce un mauvaise utilistaion donc casse ou un disfonctionnement suite à l'inutilisation ? )
mERCI POUR VOS CONSEILS ET 0 TR7S BIENTOT
bon achat : en 1992 les problèmes de culasse des premières années venaient d'être réglés par nissan : radia d'huile, sièges de soupape renforcés et poussoirs hydrauliques modifiés
