Rotation pneus

[Aloïs]

Voilà mon problème : j'ai deux sets de 4 pneus sur jantes, un en mixte pour mes trajet urbains de la semaine et un en muds pour le WE. Je les change vite fait bien fait en 10 min (gros cric, clé à choc) et je les empile au fond de mon couvert.

Là je mélange aléatoirement leurs emplacements sur la voiture plutot que de suivre un schéma croisé ou une rotation systématique parceque c'est trop compliqué pour un truc à faire deux fois par semaine et que je m'y perd et que je pense que ça peut très bien aller comme ça.

J'ai bon ou pas ??


LC

[alexandre =>pajlopper]

Et si tu repérais chaque jante avec un bout de chaterton de couleur

- bleu => av droit
- rouge => av gauche
- vert => ar droit
- bleu => ar gauche

par exemple..............

[Runner]

Et si tu repérais chaque jante avec un bout de chaterton de couleur

- bleu => av droit
- rouge => av gauche
- vert => ar droit
- bleu => ar gauche

par exemple..............

Pourquoi faire? moi je fais comme toi comme ca vient

[OlivierLB]

Une craie et le tour est joué............avg avd arg ard
un feutre indelebile dans la jante..........pareil


Vraiement faut etre SUPER faignasse pour pas faire ca. Enfin bon chacun son truc

Olivier

[cedricfred]

Eric déconseille d'inverser le sens de roulement car la carcasse prend le pli de la rotation et en sens inverse tu la contrarie (c'est pas bien ) et tu risques des tremblements par exemple.

Mais dans ton cas si tu es tout le temps en train de les changer peut-être les carcasses n'ont-elles pas le temps de s'adapter...

Attendons l'avis d'Eric.

[eric def 90 300 dti]

pour ma part je note juste le sens de roulement rien de plus
et apres je monte comme cela vient

sauf pour les pneus que j'utilise le plus car là je respecte le principe
les meilleurs a l'arriere

[Aloïs]

pour ma part je note juste le sens de roulement rien de plus
et apres je monte comme cela vient

sauf pour les pneus que j'utilise le plus car là je respecte le principe
les meilleurs a l'arriere

Merci, je vais faire comme ça alors



LC