Injecteurs : changer tout ou seulement les pointes ?

[gtozor]

fleche bleue! pardon j avais pas vu!

[lolo51]

Bon verdict après une heure passée à régler cette vis !!!!

Je pense que la pompe doit être bien réglée car plus je déserre, moins ça fume mais moins j'avance aussi

J'ai essayé plusieurs réglage en ayant bien prit soins de marqué l'emplacement d'origine (1/4, 1/2, 1/8, 1 tour complet) mais lorsqu'il ne fume presque plus, il tire presque plus non plus

Je vais donc me diriger vers les injecteurs ...

[gtozor]

le lj n est pas un foudre de guerre non plus a toi de trouver le bon reglage de debit,maintenant je te rassure ,ce n est pas parcequ il fume un "peu qu il pollue...
je viens de faire un kz cette semaine,des" ricoleur du dimanche ont montés un echangeur,monté la pression turbo,mais pas le debit de pompe!!l engin n avancait pas terrible...apres mon intervention ,celui ci respire mieux la santé
il fume bien noir,et a passe l epreuve du ct sns problm!!
comme quoi..
a+

[platplat]

Si c'est un LJ et qu'il tire pas, c'est normal.

[DieselRetraite]

Flèche bleue = Vis de pleine charge.
Flèche Rouge = Vis de butée de vitesse Maxi (Régulation) c'est elle qui agit sur le ressort à l'intérieur de la pompe.
En la desserant tu augmente la tension du ressort de régulation et tu augmente le régime moteur. Et inversement....
Cela ne sert à rien d'augmenter le régime Maxi du moteur, tu ne gagnera pas en puissance, ni en vitesse (je ne vais pas trop renter dans le détail) mais tu risque tout simplement de mettre ton moteur HS.

La vis de PLeine Charge, tu ne peux guère la serrer pour augmenter le débit, car elle est sertie par une bague qui écrase le filetage de la vis.
Par contre tu peut la desserrer, 1/8 de tour par un 1/8 par exemple, tu réduit le débit de PLEINE CHARGE MAXI. C'est à dire lors de l'accélération, le régulateur se met en PLEINE CHARGE MAXI, ensuite phase de régulation, donc si tu reste accéléré à fond, tu passe en PLEINE CHARGE MINI moteur tounant à vide, pas de couple résistant.
Lorsque la vis de pleine charge est réglée correctement :
Accélère brutalement et tu relache, le moteur doit émettre plus ou moins dans le limite du raisonnable une fumée noire et monte rapidement en régime.
Mais si tu as trop déserré la vis de surcharge, lorsque tu accélère, le moteur monte lentement en régime et ne fume pas, donc perte de puissance.
Donc il faut trouver le juste mileu du réglage.
Par contre un ou des injecteurs qui pissent, tu auras des problèmes de démarrage, moteur fumera bleue (ça pique aux yeux) et lors de l'accélération tendance à fumée noire (production de calamine).
Que te dire d'autre ?

[lolo51]

Que te dire d'autre ?

D'aller voir un dieseliste ?

Merci des tes conseils avisés.
Je vais essayer les règlages comme tu me dit. 1/8 par 1/8 pour avoir une accélération normal sans trop de fumée.

[skyfish]

peut-être déjà démonter les injecteurs et les emmener voir le dieseliste pour vérification du fonctionnement, retarage si nécessaire; il saura te dire s'il faut changer les pointes