Différences Runner/Land Cruiser?

[Fred22]

Bonjour,

Je m'interroge sur les principales différences entre Runner et Land Cruiser?

Quelqu'un peut m'éclairer?

Merci d'avance

[sebrunner]

Salut

Euh, quel land cruiser ?
Série 6, 7, 8, 9, 10, 12, 20 ???

[Fred22]

Equivalent en époque de production.

Pourquoi 2 véhicules 4x4 dans la gamme en même temps?

[Pat]

Ben déjà y'a confusions, y'avait plus que de 2 types de 4x4 chez toy à l'époque :
- des LC 61 ou en 80 pour les 'heavy duty'
- des LC KZJ/LJ 70 ou 73 pour les ligth duty, engins qui n'ont rien en commum à part le bouton de la clim , qui sont pourtant de la série appellée 'J'
- Des hilux, série 'N'

Pour le runner, il fait parti de la série 'N' et n'est lui autre l'appellation du hilux fermé conduite à gauche.

Ensuite pourquoi un Hilux Fermé a été produit ???
Ben c'était la version 'famille' du Hilux américain, qui ne connait pas la serie 7, mais seulement les 4 et 6 à l'époque, donc la recette c'est un pick up 'truck' avec juste des sièges arrières, des options, des chromes et un hardtop plastique en plus, mais toujours un pont avant rigide et des lames . A part les US, quelques exemplaires ont été importés en suisse et allemagne au compte goutte.

Vu le succès (phénoménal ) de l'engin aux US et l'arrivée du Hilux IFS en 87, un nouveau modèle a été étudié, c'est celui qui a été importé en France, avec les plus gros moteurs des hilux et surtout des ressorts arrières
Faut dire qu'à part la série 6 en fin de vie, tout les autres LC étaient des utilitaires et que toyota n'avait pas de 4x4 5 places

[sebrunner]

Ben déjà y'a confusions, y'avait plus que de 2 types de 4x4 chez toy à l'époque :
- des LC 61 ou en 80 pour les 'heavy duty'
- des LC KZJ/LJ 70 ou 73 pour les ligth duty, engins qui n'ont rien en commum à part le bouton de la clim , qui sont pourtant de la série appellée 'J'
- Des hilux, série 'N'

Pour le runner, il fait parti de la série 'N' et n'est lui autre l'appellation du hilux fermé conduite à gauche.

Ensuite pourquoi un Hilux Fermé a été produit ???
Ben c'était la version 'famille' du Hilux américain, qui ne connait pas la serie 7, mais seulement les 4 et 6 à l'époque, donc la recette c'est un pick up 'truck' avec juste des sièges arrières, des options, des chromes et un hardtop plastique en plus, mais toujours un pont avant rigide et des lames . A part les US, quelques exemplaires ont été importés en suisse et allemagne au compte goutte.

Vu le succès (phénoménal ) de l'engin aux US et l'arrivée du Hilux IFS en 87, un nouveau modèle a été étudié, c'est celui qui a été importé en France, avec les plus gros moteurs des hilux et surtout des ressorts arrières
Et aussi le pont avant qui passe de rigide à roue indépendante
Faut dire qu'à part la série 6 en fin de vie, tout les autres LC étaient des utilitaires et que toyota n'avait pas de 4x4 5 places

[Pat]

Et IFS, ca veut dire quoi IFS, hein ???

[Fred22]

Merci pour votre éclairage.

Donc le Runner c'est un châssis de Hilux fermé avec roue indépendantes à l'avant, c'est bien ça?

Donc c'est quelque chose de plutôt costaud, dérivé d'un utilitaire?

[Pat]

Costaud ???

Plus que ça

C'est tout comme un hilux, d'ailleurs la version volant à gauche s'appelle toujours Hilux , et dans les pays qui aiment les pickups haut de gamme, tu ne fais aucune différence de traitement à part les ressorts et l'arriere de la carrosserie

[sebrunner]

Et IFS, ca veut dire quoi IFS, hein ???

J'avai jamais réalisé

[platplat]

Différence entre Runner, et LC???

Y'en a un qui pete les culasses, et l'autre aussi..

A mince, ce ne sont pas des différences ça...