Acheter d'occasion un anglais

[Beltzer]

yo,

déjà lu quelques sujets, (viewtopic.php?t=80422 ) mais encore plein de questions :


fouinant comme toujours sur le net les annonces tout ça, je me suis retrouvé sur ebay.co.uk rubrique defender pour voir des 200 tdi en "achat immédiat" à 1500-2000 £

conduire à droite, amfait pas peur

de plus l'anglais je comprends bien les grandes lignes, mais certains détails méchappent ...

-2000£, ça fait bien 2200€ ? (environ:hein
-Le MOT, c'est l'équivalent du CT ? obligatoire à la vente ? qu-est-ce que la TAX dont ils parlent dans les annonces
-il faut que le modèle importé soit sorti en France ? demander un certificat à Land Rover France ?
-les papiers, passage à la drire ? utac ?
-faut qu'il soit absolument d'origine ?
-s'il passe le CT en france, il pourra etre immatriculé ?

etc etc

j'ai bien cherché sur forumauto et autre mais j'ai encore plein de doutes ...
qu'un def (ou pajero) équivalent soit 2 à 3 fois moins cher de l'autre côté de la manche,ça mferait mal à l'oignon ...

merci

[platplat]

yo,

déjà lu quelques sujets, (viewtopic.php?t=80422 ) mais encore plein de questions :


fouinant comme toujours sur le net les annonces tout ça, je me suis retrouvé sur ebay.co.uk rubrique defender pour voir des 200 tdi en "achat immédiat" à 1500-2000 £

conduire à droite, amfait pas peur

de plus l'anglais je comprends bien les grandes lignes, mais certains détails méchappent ...

-2000£, ça fait bien 2200€ ? (environ:hein a peu près
-Le MOT, c'est l'équivalent du CT ? obligatoire à la vente ?Yep


qu-est-ce que la TAX dont ils parlent dans les annonces sais pas
-il faut que le modèle importé soit sorti en France ? demander un certificat à Land Rover France ??Yep


-les papiers, passage à la drire ? utac ?présentation à la drire pour les papiers, uniquement si c'est un modèle déjà homologué par le constructeur en France, sinon, homologuation à titre isolé
-faut qu'il soit absolument d'origine ? C'est mieux
-s'il passe le CT en france, il pourra etre immatriculé ? yep

etc etc

j'ai bien cherché sur forumauto et autre mais j'ai encore plein de doutes ...
qu'un def (ou pajero) équivalent soit 2 à 3 fois moins cher de l'autre côté de la manche,ça mferait mal à l'oignon ...

merci

[Grain.de.Sable]

haaaaaaaaaaaaaaaaaaa ...

viiiiiiiiiiiiiiince !!

ça murit pas mal en ce moment !!!

[Beltzer]

cool

que de bonnes nouvelles, faut que jme renseigne encore +


homologation à titre isolé, c'est ce qui coute cher ?
et ce que j'ai pu lire dans l'autre post avec les modèles d'avant 1990 et passage à l'utac ?

[VinceV8]

haaaaaaaaaaaaaaaaaaa ...

viiiiiiiiiiiiiiince !!

ça murit pas mal en ce moment !!!

Celui là c'est le mien !!!

Bon aller on continu on va finir par l'avoir

Je lui ai déjà proposé la weekend entre pote au moi de mai...peu-t-être pour 2010

[Beltzer]

yo,

.....

j'ai bien cherché sur forumauto et autre mais j'ai encore plein de doutes ...
qu'un def (ou pajero) équivalent soit 2 à 3 fois moins cher de l'autre côté de la manche,ça mferait mal à l'oignon ...

merci

lisez bien tout

[VinceV8]

cool

que de bonnes nouvelles, faut que jme renseigne encore +


homologation à titre isolé, c'est ce qui coute cher ?
et ce que j'ai pu lire dans l'autre post avec les modèles d'avant 1990 et passage à l'utac ?

Je sais que le certificat d'homologation Land Rover France n'est pas difficile à obtenir et qu'il n'est pas "trop cher".

Si tu veux je me renseigne, Laurent à l'habitude d'acheter des Land hors hexagone et les homologués

[VinceV8]

lisez bien tout

j'ai bien cherché sur forumauto et autre mais j'ai encore plein de doutes ...
qu'un def ( pachero) équivalent soit 2 à 3 fois moins cher de l'autre côté de la manche,ça mferait mal à l'oignon ...

merci

Ben j'ai bien lu

[Beltzer]

Je sais que le certificat d'homologation Land Rover France n'est pas difficile à obtenir et qu'il n'est pas "trop cher".

Si tu veux je me renseigne, Laurent à l'habitude d'acheter des Land hors hexagone et les homologués

ah ouais ce serait gentil

[platplat]

cool

que de bonnes nouvelles, faut que jme renseigne encore +


homologation à titre isolé, c'est ce qui coute cher ? Un oeil, ou un bras, au choix.
et ce que j'ai pu lire dans l'autre post avec les modèles d'avant 1990 et passage à l'utac ? PAs besoin à ma connaissance, du moement que le n° de série correspond à un engin régulièrement importé et homologué en France