Tige fixation sup Amortisseur OME arrière cassée...ressouder ???

[rswan]

Salut à tous ?

En espérant que le titre soit suffisamment clair, j'ai cassé récemment la tige de fixation d'un amortisseur OME à l'arrière de mon KDJ95...et puis j'ai ressoudé pour voir. Pour l'instant ça tient et j'espère pouvoir tenir un peu avant de racheter quelque chose.

Quelqu'un a-t-il déjà essayé une telle réparation ? Je ne me fais pas trop d'illusion...

La logique voudrais que je rachète de l'OME arrière ? avant et arrière en même temps ? Je ne sais même pas comment faire pour calculer l'affaissement de mes ressorts ?

Précision, je n'ai pas acheté ce kit neuf mais retour de Maroc par contre par ex les peintures des ressorts étaient nickel (pas comme maintenant) et les amortos avaient quelques impacts de pierres ? mais 3X rien. D'autre par après montage, comportement impeccable du Toyo mais maintenant ça fait presque 4 ans et 40 000km...

En gros ma deuxième question c'est tout poubelle ? je repars sur la même chose et ça fait des pièces détachées ? J'en profite pour changer tout.

Je sais que je suis long mais c'est et à chaque fois ça coûte vite des Roros.

Merci à tous pour vos réponses

Erwan

[wildbear]

Non... la soudure , c'est mal !
ton acier est devenu du métal mou à ferrer les lapins!

Pour le remplacement, je laisse ton ministre des finances gerer cela...

[rswan]

Merci beaucoup Wildbear pour ta réponse...ça m'en fait au moins une.

J m'en doutais un peu pour la soudure, pourtant je me suis appliqué.

Faut-il que je vérifié qu'il n'y ai pas de jeu, genre le pont qui tourne un peu sur lui même et qui fait péter l'amorto ? à 150000km les silent blocs ont peut-être pris un peu d'usure, sinon je vois pas pourquoi ça péterait à cet endroit précisément.

Pour le ministre des finances, c'est juste de pas mettre systématiquement tout à la poubelle, mais honnêtement je crois que ça va finir avec du Bilstein Eibach ça me paraissait costaud sur le Range.

Ce qui me gène dans tout ça c'est que le toy a un bon comportement alors que si tout était secoué...

Enfin merci encore à toi.

[didierMPL]

peut etre a t'il peté a cause d'un debattement un peu long. en aucun cas l'amorto ne doit servir de retenue. en principe, la barre anti roulis arriere empeche le debattement maxi sur les kzj9* mais verifie quand meme.

Didier

[cedricfred]

Si tu as soudé proprement il n'y a pas de raison que ça n'aille pas, de toute façon même si l'amortisseur recasse ce n'est pas ça qui te fera partir dans le décor, je n'aurais pas dit la même chose si c'était ton ressort qui était cassé bien sûr...
Si tu es satisfait du comportement du kit n'y touche pas
Si tu veux changer ton amortisseur cassé, change les deux arrière uniquement
Si tu veux changer les 4 pas besoin de changer les ressorts, ils ont encore bons au bout de 40000 km, heureusement !
Si tu tiens à vraiment tout changer, les Bilstein sont en effet réputés.

[wildbear]

Perso, souder un amorto, j'aurais pas osé...
Mais une fois fait proprement, Je ne suis pas forcement en désaccord avec ce qui vient d'etre dit...
mais si l'amorto à cassé une fois, la soudure l'a réparé, mais en moins solide (au niveaux qualité de l'acier)
Au pire, une sangle pour protéger l'extension.

[rswan]

Bon ben merci à tous pour vos remarques...

CedricFred ta réponse est exactement ce que je voulais savoir, alors un grand merci, c'est clair, concis...

Je vous tiendrais informés de la tenue dans le temps...ça pourra peut-être servie à d'autres.

Encore merci

Wildbear ce n'est que la tige que j'ai ressoudée hein, elle était cassée à environ 1 ou 2 cm du haut de l'amorto...

[capcavern]

Salut,
Moi je l'ai fait y'a pas mal de temps et ça n'a jamais recassé. Au pire, ça recasse, et alors tu le changeras.
SI ça recasse, comme dis Cedric, c'est pas trop grave en soi, faut juste que ça se passe bien, que l'amorto ne se mette pas en travers n'importe comment et abime trop de chose. Mais à mon avis, tu n'as pas plus de risque maintenant qu'avant si la soudure est bien faite.

[rafistol]

KDJ95, kit OME +5 EGR out + kit TTE
Blindages moteur + BV + Reservoir
BS Guyane, Yokohama neige, BFG AT
Patrol Baroud 2.8TD Stock (pour l'instant)
Team "Les gôrets poètes"

enleve (pour l'instant) il roule maintenant

[capcavern]

KDJ95, kit OME +5 EGR out + kit TTE
Blindages moteur + BV + Reservoir
BS Guyane, Yokohama neige, BFG AT
Patrol Baroud 2.8TD Stock (pour l'instant)
Team "Les gôrets poètes"

enleve (pour l'instant) il roule maintenant

exact