[Frontera 2,2 DTI] soucis du p'tit

[ange_remy]

moi j ai changer ma pompe,
le matin a environ 10h j ai senti une perte de puissance en halent faire des course et le soir a 19h pour aller au taf a 80kh tout sais couper

[fabrice24]

salut les loulous, alors pour les symptomes, tout à commencer un beau matin avec le voyant orange mécanique(tiens ça me rappel un film !! ) et la je m'inscrit sur divers fourum auto(bref) sans trop de réponse avec plein d'avis divergents.
Puis on me dit le débimetre hs sur un autre forum bref
Je demonte le débimetre pour nettoyage mais rien a faire car la par contre je suis un pro en electronique et donc sans rentrer dans les details ç'est pas nettoyable car filament a air chaud donc a changer obligatoirement car durer de vie de 5ans environ chez bosch.
puis nettoyage egr ......pareil
et une je vais chez un pote pour une nouvelle paire de chaussure bridgestone, je lui laisse les clés le temps de me promener, je reviens et là il me dit "plus de jus il ne demarre pas.
Transfere chez mon garagiste qui l'ammene chez un dieseliste avec passage au banc+valise popel et la le verdict.
Donc front type b 2.2 dti limited chassis long moteur xdth.
Pour la pompe (tjr pas déposer 2 refs possible chez bosch soit la 0470504009 ou la 0470504217) le devis s'eleve a 2400 € depose-repose+reprogrammation obligatoire.
Donc je suis en contact avec quelqun pour une solution au alentour des 1000€ de budget.
Sinon il finira malheureusement sur un plateau pour piece a certain prix mais pas encore d'idée.
Mais j'ai vraiment pas envie de mettre 2400€ par principe
Pour info popel m'annonce 3200€
Sinon j'ai peu etre trouver quelqu un qui les restaures(je vous tiens au parfum bien sur)
a bientôt
fab

[guardiolette]

bon courage a toi aussi fabrice24
et jespere que pour ton camion tous se passera bien et sans depenser trop de rororo

@++

[pat 34]

alors apres quelques bonne minutesssss au tel avec maître DOMDOM (non je ne dirais pas que le 2.8 est le meilleur )

mais depuis quelques petites rectifications,.......................... le petit a commencer a retrouver ces jeunes roues

pour ce qui est de la fuite ca a l'air de ne plus être de la partis enfin je touche du bois mais vous en dirais plus dans quelques temp si tous va bien

je ne veut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir ...............

donc voila pour le moment

@+

[Thierry]

Salut à vous,

Suite à notre contact par tél, pour une fois j'ai été à peu prêt dans les temps ,

J'ai fait la vidange de mon bolide ce week end, et j'ai regardé l'environnement de la fuite que tu m'as décrite,

Aurais-tu des photos , c'est quand même le plus parlant...

Sinon, une suggestion, je me suis aperçu en faisant le niveau d'huile moteur que ce qui débordait de l'orifice de remplissage s'écoulait vers l'arrière gauche du bloc moteur et venait sur le récepteur d'embrayage, l'huile était propre, mais si elle s'écoule et se mélange avec la micro fuite connue de la vanne de recyclage des gaz, elle devient noire en arrivant vers le bas moteur...

à tout hazard, ta fuite ne viendrait pas de là...

des photos, des photos... pel: