Optimisation moteur 1300

[pat 25]

Oui, mais tu as combien 700, 750cv, donc 45cv litres, pas de quoi fouetter un chat, si tu compares aux 285cv d'un 3 litres BMW, mais ce qui fait toute la différence, c'est l'utilisation du véhicule, rien a voir, au top chacun dans leur domaine.

[maarko]

qui sait qui vends des aac pour 413 ?
j'en ai pas encore vu, j'aimerai bien savoir les courbes qui existent

[santana_51]

Ya pas calmini ?

[kangoo raid 12]

Oui je suis d'accord avec vous c'est l'aac qui fait en très grande partie que le moteur est coupleux en bas ... souplesse .... et tout.
Mais c'est pas un carto qui vas modifier l'aac ....
C'est bien beau si la carto donne 10cv de plus ou 20 de plus mais qu'il faut les choper à 6000trs ... et perdre en bas .... aucun intérêt
Donc bon septique ... sur la gain réel et le côté positif en conduite 4x4 .....
Sans oublier que si je me souvient bien il sont en injection mono-point .....
C'est pas la panacée

salut a tous

juste pour signaler que sur mon sam de 2003 l'injection est un multi point

mais je reconnais qu'il faut monter haut dans les tours pour avoir les " watts"

@ +

sylv'1

[pat 25]

Oui, et il y a 2 type, avec couple maxi de 1000 a 3000tr ou entre 3000 et 5000, (quelque chose dans ce genre)

[kangoo raid 12]

Oui, et il y a 2 type, avec couple maxi de 1000 a 3000tr ou entre 3000 et 5000, (quelque chose dans ce genre)

salut a tous

en ce qui concerne les m/kg on arrive seulement a 13m/kg a 5800t/m

@+

sylv'1

[serialhuileur]

Salut a tous.
Pour gagner du couple dés les premiers tours j'envisage de coller un compresseur type G40 de Polo ww!
Quelqu'un aurait-il déjà tenté le coup?
NB : c'est sur un 413 bien rustique ...a vis platinées... a l'ancienne quoi!

[santana_51]

Moi je vais suralimenter mon 410 quand j'aurais toute mes pièces