Sur un injection, je sais que cela signifie que le module situé sur le coté de l'allumeur est hs, hors, sur un v8 carbu, ce n'est pas le meme allumeur donc la panne pourrait elle venir de là ?
Sinon, je pensais à un problème de décanteur bouché ou pompe qui donnerait des signes de fatigue. Quand pensez vous ? Cela peut il aussi etre signe d'un plus gros souci ?
En tout cas merci d'avance pour vos futurs réponses.