Rassemblement 4x4 à "B3" (GRENOBLE) le 18/19 avril 2009

[CROB]

pas terrible les premiers tours de roues à B3

- quelqu'un à déja démonté une boite de transfert d'un range-rover ???
- est-ce facile, ou pas ?
- peut-on le faire sans sortir le moteur ?????

[jerome38]

pas terrible les premiers tours de roues à B3

- quelqu'un à déja démonté une boite de transfert d'un range-rover ???
- est-ce facile, ou pas ?
- peut-on le faire sans sortir le moteur ?????

ta boite est faite d'un seul élément qui regroupe BV+BT. Pour le démonter, il faut désaccoupler l'ensemble du moteur (le moteur reste dans le véhicule). Ce n'est pas compliqué, mais c'est lourd et encombrant.

A ta place, je commencerais par évaluer les dégats. La LT 95 offre quelques possibilités de réparations sans sortir le groupe de la voiture (arbre intermédiaire et leurs pignons, différentiel central...). En fonction de l'ampleur de ces derniers et des pièces nécessaires, soit tu répares ta boite (en prélevant sur une autre...?) soit tu en mets une autre en lieu et place.

[adrix-38]

salut :

et pour le jimmy t'a des nouvelles ?

il a pu rentré ?

salut

oui j'ais pu rentré , j'ais un pote qui ma amener une batterie . on l'a mis au pieds du passagé raccordé avec deux cables au moteur .

demain le jimny par chez suzuki sous garantie on verra bien .

a+

[CROB]

Merci jérome pour toutes ces infos.

[BdB Senior]

courage rv,ne te laisse pas abattre pense au rasemblement et tu trouvreas la motivation...perso je peux rien pour toi sinon ça aurais été avec plaisir....

[ABSOLUT-LAND]

ouvre déjà la trappe de visite derrière la BT tu pourras voir si c'est pas le dernièr pignon qui a laché......

[CROB]

Mes amis, aujourd'hui la grasse ma touché............

Ce matin, j'avais rendez-vous avec un RANGE-ROVER.....
8h30 / 13h15 , voici le temps qu'il m'a fallut pour tomber
le moteur + boites du chassis, pour les désacoupler....
tout sa au milieu d'un champ en pente, s'en cri hydraulique,
sans fausse, juste avec ma petite caisse à outil,
un groupe électrogéne, une disqueuse, perçeuse, .....


J'ai une boite de vitesse/transfert dans le coffre de ma voiture....

reste plus qu'a trouver ce que je vais en faire........

donc dans un premier temps, il faut que j'ouvre les trappes
d'accés à l'intérieur de la boite de transfert, afin d'évaluer les dégats.
ensuite je récupére les piéces endommagées sur la nouvelles
pour les replacer en lieu et place des autres.

j'espére que tout cela ce fait sans tomber la boite, car vu le poids,
je les désacouplé, puis fait tomber ce matin du Range pour piéces,
mais je me vois mal la remettre en place couché sous le 4x4 à
bout de bras...

Merci pour votre soutien....

[ABSOLUT-LAND]

bravo à toi, tu es un fou

voici un lien qui peut t'intéressé sur la refection d'une LT230

http://www.landmania.com/forum/showthre ... =refection

pour monter une boite de vitesse et de transfert une seule solution des bras et des sangle autour du chassis pour la hisser

Ta boite de vitesse et de transfert que tu as récupérer elle viend de quelle véhicule ?

Allez courage

[jerome38]

Mes amis, aujourd'hui la grasse ma touché............

Ce matin, j'avais rendez-vous avec un RANGE-ROVER.....
8h30 / 13h15 , voici le temps qu'il m'a fallut pour tomber
le moteur + boites du chassis, pour les désacoupler....
tout sa au milieu d'un champ en pente, s'en cri hydraulique,
sans fausse, juste avec ma petite caisse à outil,
un groupe électrogéne, une disqueuse, perçeuse, .....


J'ai une boite de vitesse/transfert dans le coffre de ma voiture....

reste plus qu'a trouver ce que je vais en faire........

donc dans un premier temps, il faut que j'ouvre les trappes
d'accés à l'intérieur de la boite de transfert, afin d'évaluer les dégats.
ensuite je récupére les piéces endommagées sur la nouvelles
pour les replacer en lieu et place des autres.

j'espére que tout cela ce fait sans tomber la boite, car vu le poids,
je les désacouplé, puis fait tomber ce matin du Range pour piéces,
mais je me vois mal la remettre en place couché sous le 4x4 à
bout de bras...

Merci pour votre soutien....

J'ai l'impression que tu as récupéré une boite 5...rien n'est compatible entre BV4 et BV5.
Donc une solution et une seule: remonter le transfert au cul de la BV que tu as récupérée et tu remontes la BV5. J'espère que tu as pensé à récupérer les arbres de transmission...
Il te faudra également enlever le tunnel de boite, la BV5 étant plus haute que la BV4, mais ça ne devrait pas te géner, et tu gagneras encore quelques kilos...
Voila, ya plus qu'à...

[CROB]

elle vient d'un range V8 à carbu, je pense encore plus vieux que le mien, donc avant 1984.

je me suis mal exprimé en disant que je les avait désacouplés... je parlé de la boite de vitesse/ boite de transfert ( qui forme qu'une piéce) désacouplé du moteur.

par contre, il manqué le pommeau de vitesse indiquant le nombre de vitesse...
donc impossible de dire si 4 ou 5 vitesse, et de plus je n'ai pas mon RR sous les yeux pour comparer, il me faudra attendre demain , que je retourne chez mes parents pour comparer et attaquer le demontage de la boite cassé.

je vais prendre l'appareil photo, afin de vous montrer les dégats...

merci à tous pour vos conseils de pro...