C'est exactement ça, post chauffage. Bougies en 6v, préchauffe rapide en 12v, puis post chauffe.Satamax a écrit : Si t'a du jus a tes bougies, en 12V, c'est que ça doit marcher! 4.60, la je ne vois pas! , postchaufage? Ou autre chose, un problème? Tes batteries sont comment? Le 4.60v, ça dure combien de temps?
LJ73
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Singe à Godasse.
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re: LJ73
Je ne connais pas trop sur les Toy mais sur les Mitsu injection indirecte en général, le postchauffage dure 180 secondes maximum mais se coupe si le moteur a atteint la température de 60 °C : ce qui veut dire que le capteur de température qui est généralement sur la culasse, envoie aussi l'information température au boitier de préchauffage, et ce dernier gère le préchauffage et le postchauffage et sur certains modèles non plus en 12 V mais avec une tension plus basse (8V, 6V, 4V, et parfois fonction de la température : diminution de la tension donc de la chaleur fournie par les bougies si augmentation de la température moteur).
En effet si par temps froid, il n'y a pas de postchauffage, il peut y avoir des ratés dans la combustion (comme si cela tournait sur 3 cylindres, voire moins).
Tu peux alimenter en direct avec un inter + relais les bougies, et les laisser alimentées 30s ou 60 s après le démarrage même en 12 V ... à froid.
Par contre si ton moteur est déjà chaud, il faudra couper l'inter après le démarrage.
Ton moteur, c'est un 2L ?
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