comportement caisse suite body-lift bj71

[clem]

le bj que je viens d'acquerir a un body lift +10, accouplement montage support chassi/cale +10/silent blocs et enfin la caisse en elle meme.

Suite a ma 1er sortie TT( ) avec, je me suis aperçu que la caisse tangue deja pas mal par rapport au chassi.

D'ou l'ouverture de ce debat pour avoir vos avis et vos experiences sur se sujet.

n'y a t-il pas un risque de cisaillement de la caisse?
Renforcé la caisse en prévension?

A bientot

[stephane27]

Pour moi 10 cm de body,c'est trop et c'est risquer, +5 maxi. Sinon tanguage et risque de cisaillement et rupture, et en plus je ne vois pas la raison, hormis esthetique, ou TRES gros pneus, mais je ne suis pas sur que tu augmente tes capacité de franchissement!!

[FRED]

Pour moi 10 cm de body,c'est trop et c'est risquer, +5 maxi. Sinon tanguage et risque de cisaillement et rupture, et en plus je ne vois pas la raison, hormis esthetique, ou TRES gros pneus, mais je ne suis pas sur que tu augmente tes capacité de franchissement!!

+ ain

[houba]

slut
et en plus dans les devers assez prononcé ca doit faire chaud a moins d'avoir installé des jantes a gros deport avec des elargisseurs de voies

[le fou furieux]

en fait ce qui donne cette sensation ce sont les sb qui jouent sur un support qui n'est pas adpater....

j'ai moi meme "piloté" un bj71 en +10 avec des 900x16..... mais sans les sb

resultat pas de mouvement de caisse ......

tu serres les fesses dans les gros devers mais a part ca c'est ok
par contre si tu ne veux pas aller a la faute , si ton pacquet de lame est dur enleve une sous maitresse ...

sur celui qu'on m'avait preter pour la balade j'avais un pacquet en +5 et raide comme du bois ....

c'est ce que j'ai fait ..... et la a toi les croisement de pont d'enfer et un semblant de confort

bonne bricole...
a+lff

[clem]

Merci pour les infos, j'y penserais. c'est vrai que s'est un peu raid; moi qui était habitué au ressort hélicoïdaux du KZ, sa change.

Si il n'y a pas de risque de cisaillement de caisse, hé bien je pense qu'il va resté comme ça.

pour info j'ai des élargisseurs de voie +20mm par roue, sa compense un peu en devers .

En tous cas, tip top le 71, sa grimpe aux arbres s't'engin!

[le fou furieux]

ATTENTION
moi perso je virerais les sb parce que sa risque d'engendrer des comportement parasite sur piste ou chemin rapide et sincerement je pense qu'a terme ta caisse ne va aimer se dandiner comme ca ....

[clem]

ah oui! tu pense que je dois les virer et directement boulonner metal/metal avec peu etre un grosse rondelle ou 2 toles supplementaire qui prendrai la caisse en sandwich pour la renforcée?

en hauteur de caisse d'origine il y a bien des silent-blocs donc la caisse dois également balancé de gauche à droite mais c'est surement la hauteur des cales qui amplifie le phénomene.

Pour en revenir a la stabilité du Toy, je suis monté avec des gros boudin du 33/12.5/16 en mud max

[le fou furieux]

oui la hauteur amplifie........
si tu veux "filtrer" un peu les vibrations rien ne t'empeche de mettre un rondelle de polyurethane entre la caisse et la cale ..1cm suffit

il ne viendrait pas de belgique ton 71....

parce que je sais que la bas il sont friands de se genre de modifs fait a la va vite pour passer des gros pneus pour le look

celui qu'on m'avait preté venait de la bas ...

[clem]

non c'est pas un belge!
il vient de l'oise!

le silent-bloc est situé au dessus de la cale et sous la caisse 1.5cm de haut et d'environ la largeur de l'ambase du suport de caisse (grossomodo).

sans silent-blocs, il y peut etre un risque aussi (fissure suite a un manque d'amortissement / trop rigide).