Modérateur : romainletu
http://www.dgtuning.com/chiko a écrit :tu as le numero ?
(806 euros...)
Pour monter le pont calmini c'était sur qu'il fallait le kit +3" c'est écrit sur leur sitechiko a écrit :j'ai prix contact avec hier par mail ,
le type cause super bien le français ,
il faut obligatoirement le kit 3pouces de chez calmini , est ce qu'il dis ça pour vendre alors que ça passe avec quelconque rehausse de 3pouces ou alors il faut leur triangle ? je ne sais pas ,
je fais me rabattre sur le basique ,
un pont d'origine avec le système de bague sur le nez de pont avec de gros silentblok pour bien amortir les choc , et on verra ce que sa donne ,
si sa tient tant mieux sinon ben retour a la case départ ,
merci qd même
bonjour , solution peut être pont en acier de grand vitara ou V6 , pont calmini mais c'est chère , pont rigide mais après pas le droit de rouler sur la route ,santa413 a écrit :Bonjour,
Possesseur d'un 413 de 87 qui ne fait que du tt, et d'un vitara 16s de 97 pour la route l'hiver, j'ai cassé le nez de pont avant du vitara début mars sur la route enneigée, dans les congères, en vitesses courtes.
Le vitara est il si fragile? quelle solution?
Dans le forum, je ne trouve que des casses de pont, pas de nez de pont.
Cordialement.
Je sais pas si cela fait quelque chose mais j'avais le GL au cul d'origine sur le vitara et les fixations rallongées et comme dit plus haut pas de casse de pontchiko a écrit :est ce que le fait d'avoir un glissement limiter au cul , limite l'effort a l'avant ?
Le pont en acier du grand vitara se monte il en lieu et place sans problème et sans modification?chiko a écrit :bonjour , solution peut être pont en acier de grand vitara ou V6 , pont calmini mais c'est chère , pont rigide mais après pas le droit de rouler sur la route ,
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