Et des T1 y'en a combien?

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t1raid
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re: Et des T1 y'en a combien?

#11

Message par t1raid »

y en a pas plus?
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nico68
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re: Et des T1 y'en a combien?

#12

Message par nico68 »

J'ai un T1 et je le trouve bien mieu que le
T2... :p :p :D
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nico68
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T1

#13

Message par nico68 »

J'ai un T1 et je le trouve bien mieux que le T2... :p :p:
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bismuth
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re: Et des T1 y'en a combien?

#14

Message par bismuth »

il manquait le X :D
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Tanguy
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re: Et des T1 y'en a combien?

#15

Message par Tanguy »

le gros avantage du T1 2,7L par rapport au T2 ( 2,7L-TD ) est qu' il "tire plus court"
100CV toujours .... mais plus nerveux ! ;)
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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nico68
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re: Et des T1 y'en a combien?

#16

Message par nico68 »

bismuth a écrit :il manquait le X :D
oui :D :D
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lemarn
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re: Et des T1 y'en a combien?

#17

Message par lemarn »

Ah bah il y en reste quand même. Le mien est un peu veillot mais je vois qu'il y en a des beins entretenus. Le 2.7TD de 1991 arrive à 267000. Le moteur tourne bien mais la carrosserie c'est une autre affaire...
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nico68
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re: Et des T1 y'en a combien?

#18

Message par nico68 »

lemarn a écrit :Ah bah il y en reste quand même. Le mien est un peu veillot mais je vois qu'il y en a des beins entretenus. Le 2.7TD de 1991 arrive à 267000. Le moteur tourne bien mais la carrosserie c'est une autre affaire...
tu a le capot mal fermé :hein:
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lemarn
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re: Et des T1 y'en a combien?

#19

Message par lemarn »

oui oui il faut claquer fort! ;)
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nico68
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re: Et des T1 y'en a combien?

#20

Message par nico68 »

lemarn a écrit :Ah bah il y en reste quand même. Le mien est un peu veillot mais je vois qu'il y en a des beins entretenus. Le 2.7TD de 1991 arrive à 267000. Le moteur tourne bien mais la carrosserie c'est une autre affaire...
il est bien ton T1... :)
surveille bien ton chassie(coupelle d'amortiseur AR) et il tiendra encore 20 ans ou plus ;)
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