Manouche a écrit :Fesant partie d'un club dont un membre à un auverland restauré entièrement j'ai pus faire la compraison.
Croisements de ponts l'auverland est bien au dessus.
Souplesse de conduite l'auverland
couple l'auverland aussi, j'ai vus monter des collines boueuses à 5 km/h
Par contre là ou je passait du 1er coup avec le sam, l'auverland il lui fallais 2 à 4 essais...allez savoir pourquoi.
Pour le radia c'est vrai que c'est la misère à prioris et le moteur sur le genoux (ou presque) à prioris pratique en hiver, bcp moin en été
Peut être moi simple à bricoler qu'un 410.
Mais si tu as un budget raisonnable comme tu l'as indiqué (ça comprend certainement la renvente de ton sam, qui lui ne coute pas 5000€)
donc rapide calcul, même si tu le vend 3000€ pour acheter un auverland tu dois sortir 2000€ et avec ça tu montes un kit hélicoidal sur ton sam. Confort de gagner et tu gardes le même véhicule. C'est un avis perso...
mon sam, je peux le vendre dans les 3500-3700 euro.
effectivement, un 4x4 comme le sam (gabarit, entretien, fiabilité) il n'y en a pas (sauf le vitara, avec ses soucis de pont avant...)
c'est ce que je me dis, garder le sam et le monter en ressort, point de vue confort on gagne beaucoup?
Le kit measson ne se fait plus en neuf il me semble, et en ocaz, c'est introuvable je pense...
il me reste la solution de le faire maison, mais je m'en sent pas trop capable...
