Et toi, tu le bloques souvent le central?
Franchement, l'histoire des Defs qui sont fragiles des arbres, même si s'est sans doute vrai, j'ai quand même l'impression que c'est accentué par l'usage que l'on en fait.
Je m'explique :
Je connais un mec d'un age certain qui a un 110 dernier modèle. Il faisait du TT, je ne savais pas encore faire du vélo... Pas un touriste

Je suis monté avec lui sur un terrain, qui franchement était assez accidenté

.
Il a basculé le levier en courte dès le départ, et zou, ce machin est passé presque partout ( On peut dire ce que l'on veut, c'est quand même bien un def

).
Sauf à un endroit....
Total, il s'est mis en échec en levant la roue avant de mon coté, en 2 eme courte dans une montée avec un peu de gaz...
Franchement, au bruit, j'ai trouvé que ça avait pas bien travaillé au niveau mécanique, et qu'elle avait gratté très très fort, sans pourtant insister...
Et la surprise, je le vois enfin bloquer le central, et zou ça passe tout seul....
Bilan des courses, je me demande si les casses ne viennent pas du fait que vous bloquez le central ''en peut tard'', aidé que vous êtes par les performances élevées de vos joujous...
Priez Dieu, mais continuez à ramer vers la rive.