Intercooler KZJ 90 ou 95

[ailbert]

et en facade, devant le radiateur d'eau?

pascal

heu mets le directement devant le pare choc ça servira de chasse neige

t'imagines 82 cm de large et 30 de haut et puis que 4 cm d'épaisseur c'est pour la clim ça oui

bises
lili

[pascal68]

heu mets le directement devant le pare choc ça servira de chasse neige

t'imagines 82 cm de large et 30 de haut et puis que 4 cm d'épaisseur c'est pour la clim ça oui

bises
lili

wiii, c'est pas mal 82 cm, mais pourquoi pas

le frontal c'est bien, mais comme tu dis, sur un terrain y'a aucun avantage si ce n'est de protejer le radiateur d'eau de la boue.

pascal

[rbena]

Après moult tergiversations et cogitations...
Je suis en tain d'adapter l'intercooler de kdj D4D dont je me suis fendu la semaine dernière sur le kzj. Cela avance plutôt bien mais persistent quelques soucis d'ajustement. Pour les résoudre, je compte sur les dieux du silicone qui nous ont pondu de magnifiques durites bleus bien "flashies" .

J'ai un raccord de 30 cm à faire entre le turbo et l'intercooler mais le trajet est légèrement en baïonnette (environ 3 cm de déport) est ce qu'une durite silicone standard est assez flexible pour ce genre de montage ?

Sur Ve..ir, j'ai trouvé une durite flexible spiralée pourrait convenir mais elle est chère (98 E/m contre 26 E/m la durite standard chez Eureka) est ce qu'on peut la travailler comme les autres durites (écrasement sous les colliers, élasticité, coupure au cutter...) ?

Bref, pour ceux qui connaissent ces matériaux, un avis ne serait pas superflu.

Je mets une ou deux photos pour donner une idée du montage et du problème. Le tube de sortie de turbo de kdj sera évidemment recoupé au dessus du renflement pour être remplacé par le tube silicone.




A part ça, il bouffe de l'eau mais tourne toujours aussi bien

[rbena]

Evidemment, un petit reportage à suivre dans quelques temps.











A part ça...

[pat 25]

Je vais peut être dire une connerie, mais ton interco, n'est pas trop décalé, il devrait tomber juste coté turbo et être adapté coté admission.
Tu la eu ou et pour combien?

[rbena]

Oui, il est un peu décalé sur la droite (de la voiture). C'est l'adaptation qui veut ça. Je fais comme je peux.
L'interco complet 400 E chez generation 4x4.

En tout cas, ça donne le change, on dirait une monte d'origine.










A part ça...

[pat 25]

Fait gaffe quand même d'être en face de l'arrivée d'air qui se trouve dans le capot, je pense que tu vas garder le système d'alimentation en air d'origine.

Tu as eu quoi pour les 400€?

[wooki]

je sais pas si ca marche avec les tiennes, mais sur des durites d'air de turbo sur ma jeep cj7 td, j'avais emboité et manchonné mes durites avec de la cyanolites, la colle fait fondre le cahoutchouc et en fondant les 2 morceaux de durite se soude, et vu la pression d'air qui y passe sa n'a jamais laché

[rbena]

Pour Wooki:
J'ai peur de ne pas bien te comprendre. Toi pouvoir faire dessin moi ??

Pour Pat 25:
-C'est 400 E le grille pain et les accessoires (raccords, colliers, pattes de fixation).
-Je ne me servirai pas des conduits d'origine, je vais trouer le capot. Banzaï !!!
En plus ça apportera une touche tuning (je devrai dire une "tuning touch") très à la mode chez les djeuns ... J'ai déjà acheté la prise d'ai de capot de hilux chez toy.

Sinon, je viens de passer commande chez GTii d'une durite silicone et d'un raccord flexible pour finir l'adaptation.

Pour ceux que ça interresse, je fais plein de photos et je mets tout en ligne bientot.






A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux.

[pascal68]

joli
tu vas faire comment pour le reglage de la pompe?
l'electronique corigera-t-elle ou faut-il "bidouiller"?
pascal, qui a hate de voir le resultat.