KZJ 90 3L TD qu'en pensez vous ?

#1

J'ai l'occasion d'acheter un Toyot KZJ 90 3L TD les problèmes rencontrés les bons millésimes,les prix pratiques models 98-90?
Merci

#2

Salut jerome,
Tu fait un très bon choix

, pour ce qui est du prix, ils varient selon les modèles de 7000 à 12000 euros environ. Les kzj sont réputés pour leurs culasses fragile(la mienne est d'origine) mais si tu garde en tete que tu conduit un 4x4 et non une porche tu n'aura pas de soucis de ce cotè là. Quelle utilisation compte tu en faire?

#3

sur les phase2 (compteur digital), les culasses sont renforçées

#4

Salut a tous

J'ai un ce probleme sur le miens, culasse a 150000Km, il s'avere que c'est un probleme du au radiateur. La preuve en est que les kz en BA n'on jamais de probleme de culasse car radiateur different. Donc si tu veux preserver ta culasse, soit tu vidange ton radia tout les 20000 Km, soit tu en monte un de BA ou un modele afrique, et plus de probleme.

#5

Gilbert30 a écrit :sur les phase2 (compteur digital), les culasses sont renforçées

oui les phase2 sont arriver en 2000

reconaisable en autre pas leure fares en plastique et plus en verre

#6

oui puis en plus il y a les antibrouillards, Puis les moteur ou dessus il est marque 1 KZT E c'est les culasses renforcé. tu risque pas grand chose si tu depasse pas le 3000 t/m sur des grand trajets ( environ 120 /125 KH )

apres tu as un 4x4 pas un voiture de course

#7

stephane27 a écrit :Salut a tous

J'ai un ce probleme sur le miens, culasse a 150000Km, il s'avere que c'est un probleme du au radiateur. La preuve en est que les kz en BA n'on jamais de probleme de culasse car radiateur different. Donc si tu veux preserver ta culasse, soit tu vidange ton radia tout les 20000 Km, soit tu en monte un de BA ou un modele afrique, et plus de probleme.

Bonjour à tous,
Désolé Stephane, mais sur mon 1er KZJ95 BA, j'ai fait une culasse vers 190 000 km, et sur le 2ème moteur monté alors ( d'occasion, 6 000km, pour le prix de la culasse avec la MO chez Toy ), j'ai aussi fait 1 culasse vers les 160 000 km .
Par contre, je suis d'accord avec toi, le problème viens très certainement des radiateurs , aucun entretien de prévu par Toyota .
Sur ma 1ère culasse, le radiateur était en fait bien entartré d'après le mécano qui a monté le moteur . Hélas, à l'époque, on n'avait fait qu'un détartrage du radia . Je pense qu'on aurait du le changer directement .
Sur mon 2ème KZJ95 BA, acheté d'occasion avec seulement 60 000km , d'Octobre 2000, c'est un des tout dernier KZJ, après c'est le KDJ , par précaution j'ai fait mettre 1 radiateur neuf . J'ai maintenant 215 000km et pas de problèmes .
J'ai donc 1 radiateur d'occasion que je ferai transformer un de ces jours avec un faisseau plus grand si c'est possible ( si quelqu'un a une adresse en région parisienne, je suis preneur ) .

#8

mamkzj95 a écrit :Bonjour à tous,
Désolé Stephane, mais sur mon 1er KZJ95 BA, j'ai fait une culasse vers 190 000 km, et sur le 2ème moteur monté alors ( d'occasion, 6 000km, pour le prix de la culasse avec la MO chez Toy ), j'ai aussi fait 1 culasse vers les 160 000 km .
Par contre, je suis d'accord avec toi, le problème viens très certainement des radiateurs , aucun entretien de prévu par Toyota .
Sur ma 1ère culasse, le radiateur était en fait bien entartré d'après le mécano qui a monté le moteur . Hélas, à l'époque, on n'avait fait qu'un détartrage du radia . Je pense qu'on aurait du le changer directement .
Sur mon 2ème KZJ95 BA, acheté d'occasion avec seulement 60 000km , d'Octobre 2000, c'est un des tout dernier KZJ, après c'est le KDJ , par précaution j'ai fait mettre 1 radiateur neuf . J'ai maintenant 215 000km et pas de problèmes .
J'ai donc 1 radiateur d'occasion que je ferai transformer un de ces jours avec un faisseau plus grand si c'est possible ( si quelqu'un a une adresse en région parisienne, je suis preneur ) .

comment tu fais pour faire un detartrage kelle produit mettre ?????

#9

fayolle a écrit :comment tu fais pour faire un detartrage kelle produit mettre ?????

Désolé, c'est trop loin ( en 2002 ou 2003 ), et c'est le préparateur des toys du toyota trophy basé à Champagné (72) qui c'était chargé de cela .
J'ai donné toutes les factures à l'acheteur de mon 1er KZJ95, c'est pourquoi je ne peux te répondre plus précisément .
Pour moi, ils ont amené le radiateur chez un réparateur de radiateur ( du côté du Mans, cela ne doit pas être dur à trouver ) et ils ont du nettoyé le radia et le mettre dans un bain d'acide pour dissoudre le tartre .
Si quelqu'un maitrise mieux le sujet, qu'il nous renseigne ...
A+ Marc

#10

effectivement, pour etre sur du coup vaut mieux le donner a un pro.
ca va te couter 200-300€, mais ce sera sur.
juste mettre un produit et espèrer que ce soit bon, perso ca ne me plait pas.
surtout que dans certain cas ce genre de détartrage cause plus de dégats qu'autre chose (genre plaque entières qui se décollent et bouchent)

ne pas oublier de changer calostat et bouchon de radiateur régulierement.

@+ pascal

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problème culasse aussi sur les KZJ BA

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détartrage radiateur

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