Ce qui fait que même si les 2 roues d'un même essyeux patine l'autre essyeu continu à tourner.
Sans le bloc central comme dit Pat les planétaire vont jouer leur rôle (trop d'effort d'un coté, on envoi tout de l'autre) et il ne sont peut être pas prévu pour encaissé les effort en courte... ou alors c'est juste que les ingé de chez toy se sont dit à juste titre que de faire du franchissement sans blocage central ça rimait à rien... puisqu'en effet si une roue est dans le vide et que le central est pas bloqué, à priori on avance plus
Alors qu'avec le central bloqué on peut levé une roue sans géner l'avance et les planétaire ne font que suivre le rythme sans encaisser trop d'effort
Je sais que jéjé13 à aussi fait cette manip sur son 100, en fait il a mis un intérupteur qui lui permet de débloquer le central en courte, et de mémoire il ne s'en sert que dans des manoeuvre type demi-tour braqué à fond pour ne pas trop sollicité inutilement les planétaires du diff central.
Maintenant perso, à part au démarrage pour tracter de forte charge et à forciori en ligne droite puisque sur de courte distance, je ne voit pas bien l'utilité de rouler en courte sur un sol adhérent (tel que du bitume)
Car l'ouverture d'esprit ne se limite pas à une fracture du crâne:mad:
