Modérateur : romainletu
C'est une super idée... une sirte d'airless à huile... je copie de suiteexNISSAN a écrit :Salut ,
Pour JU2, j'ai presque le même système que toi ,pour servir de pompe, sauf que j'ai percé le bouchon du bidon (plastique),et emboité une valve tubless:
je le rempli d'huile, et le met en pression avec de l'air (moins de 0,5kg), l'huile monte toute seule ,quand le niveau est bon ,je devisse le bouchon et la pression tombe.
Phil
Forrage puis extracteur sur tourne à gauche. Faut faire gaffe des bien nettoyer le carter après pour ôter toutes la limaille du forrage.dums99 a écrit :Voilà , c'est fait sauf le pont arrière.
En effet, le bouchon est mort (trop frotté à mon avis), complétement plié et la clef ne rentre plus. Impossible de le décaler.
Si quelqu'un à un truc pour le décaler ?
Alex.
Boue que est entrée dans l'embrayge... faire couler de l'eau au tuyau par les ouies au dessus de l'embrayage. Ou un bon guè...dums99 a écrit :Ah oui aussi, depuis que j'ai été à Chérimont, lorsque j'embraye, j'ai un bruit de frottement. Comme si de la merde était rentrée. Quand je lache, plus rien?
La vidange des boites a un peu amélioré mais çà le fait encore.
D'où çà pourrait venir ?
la butté d'embrayage qui n'aime pas trop les bourbiers sablonneuxdums99 a écrit :Ah oui aussi, depuis que j'ai été à Chérimont, lorsque j'embraye, j'ai un bruit de frottement. Comme si de la merde était rentrée. Quand je lache, plus rien?
La vidange des boites a un peu amélioré mais çà le fait encore.
D'où çà pourrait venir ?
Merci.
Forrage puis extracteur sur tourne à gauche. Faut faire gaffe des bien nettoyer le carter après pour ôter toutes la limaille du forrage." a écrit :dums99 a écrit :Voilà , c'est fait sauf le pont arrière.
En effet, le bouchon est mort (trop frotté à mon avis), complétement plié et la clef ne rentre plus. Impossible de le décaler.
Si quelqu'un à un truc pour le décaler ?
Alex.
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