LAND 110 2L1/4 MALADE !!!

[marco 68]

Merci à tous !

Coté 4x4 , mon Land 110 2L1/4 essence/GPL souffre toujours de son problème de pollution (%CO2 élevé et instable )
(pour mémoire c'est ce problème qui m'a pousser à me rendre sur votre forum pour acheter un carbu neuf ......vous connaissez la suite !)

Aujourd hui je n'ai toujours pas solutionner ce problème et je recherche donc d'éventuels conseils de possesseurs de LAND 110/90 au GPL

Pour info, il ne pollue pas dutout lorsqu'il fonctionne en GPL, mais le contrôle technique se passe en mode Essence !!

Je ne sais pas quoi faire à part remplacer le carbu ( et même ça, je ne suis pas sur du resultat !!)
J'ai déjà mis un nettoyant "Magique" , tirer sur le moteur pour le décrasser, fait régler le jeu aux soupapes ...... RIEN !

Bref, à vous de jouer si vous avez des idées
a+

[mattmac]

j'ai bien une ptite idée mais bon....

allé zou, je la donne mais je vous préviens, c'est naze

si tu inverse l'inter ess/gpl pour faire croire au controleur qu'il est en essence alors que c'est le gpl

l'odeur ??? ben.......... faut prendre RV le jour ou il a un gros rhume

bon, ok...

[Pat]

Mattmac, et ta fibre écologique ?


Sinon pourquoi ne fait tu pas un réglage du carbu et de l'allumage vis à vis de la pollution en mode essence avant le ct ?

Je dis pe une anerie mais ca m'étonnerai que les réglages soient les mêmes en gpl et essence

[mattmac]

Mattmac, et ta fibre écologique ?

honte sur moi

c'était a prendre au second degré quand même

[Pat]

Non, non je reconnais,

C'est dur d'être écolo en 4x4, fusse-t-il un suz

[phil13]

Merci à tous !

Coté 4x4 , mon Land 110 2L1/4 essence/GPL souffre toujours de son problème de pollution (%CO2 élevé et instable )
(pour mémoire c'est ce problème qui m'a pousser à me rendre sur votre forum pour acheter un carbu neuf ......vous connaissez la suite !)

il a quoi comme carbu ton 110 ? Un zenith ?

Sur le mien, (neuf) impossible de regler , une fumée épaisse sortait à l'échapement.
Un copain landmaniac et fin mécano à ouvert le carbu et mis un bout de joint torique pour obstruer un trou qui emmene trop d'air et fausse les reglages.
Depuis mon vieux 2.25l essence passe le CT sans rien faire d'autre que de verifier les ampoules.
Essaie sur landmania , avec la loupe de recherche du forum , il doit y avoir quelque chose là dessus.


Sinon un jeu excessif à l'axe du papillon du carbu donne le meme probleme de pollution.Là il faut remplacer.

[marco 68]

c'est un carbu WEBER double corps

[PhilSHLRC]

c'est un carbu WEBER double corps

Y-a un truc qui me chagrine....
Ton moteur, se serait pas plutot un V8 3,5...

110 => V8
109 => 2L1/4

Non ?

Par ailleurs, qu'entends tu par "instable" ?

[Mauresque]

Y-a un truc qui me chagrine....
Ton moteur, se serait pas plutot un V8 3,5...

110 => V8
109 => 2L1/4

Non ?

Non

Le 110 a été motorisé en :

• 2.25 essence (1983 > aout 1985), remplacé à cette date par le même bloc avec une course allongée pour arriver à 2.5 litres
• 2.25 diesel (1983 > janvier 1984), remplacé à cette date par le même bloc avec une course allongée pour arriver à 2.5 litres
• V8 3.5 carbus
• 2.5 TD en option à partir de 1986

Les 4 motorisations ont cohabité, car ayant chacune les préférences de tel ou tel marché ou client institutionnel.

[PhilSHLRC]

Non

Le 110 a été motorisé en :

• 2.25 essence (1983 > aout 1985), remplacé à cette date par le même bloc avec une course allongée pour arriver à 2.5 litres

ben on en apprend tous les jours... ça fait depuis 88 que je roule en land et c'est le premier specimen 110 2.25 dont j'entend causer... y-a pas dut y-en avoir bcp... non ?