US $233.95 alors qu'il est à
US $199 chez Low Range
beurk a écrit :La réponse n'est pas évidente à faire, je ne pense pas qu'un utilisateur de powertrax est déjà monté un ez locker??????????
Perso je monté un powertrax à l'arrière.................traction garantie. Au vue du comportement du machin sur route et en manœuvre je le déconseille de le mettre à l'avant sans moyeux débraillable. C'est atroce.......... Klog, Klog, Klog, quand tu tournes, avec un effet de chasse à l'arrière par angle de +/- 10°. Part contre ça améliore la tenue de route en ligne droite. Fini les prises au vent.
Donc si tu as qq €€ de coté passe à l'arb. Là c'est quand tu veux ou tu veux. Tu ne seras pas sous la contrainte d'un mécanisme ''automatique''.
En ce qui concerne le montage, c'est un jeu d'enfant. Tu peux contrôler le jeu si ça t'amuse. Munies-toi d'un comparateur à aiguille pour vérifier le voile de la couronne et positionner le pignon d'attaque sur la couronne sur le point bloquant (réglage des deux vis latérales des roulements à la limite du jeu d'où le comprateur). Pour ma part, il n'y avait aucun voile, une vraie pucelle, faut dire qu'elle n'a que 68 Mkm. J'ai fait le réglage à l'oreille juste pour entendre le frottement couronne/pignon d'attaque.
Autre point: ne cherche pas en appuyant sur le bloc monté à déclancher le mécanisme, tu n'y arriveras pas. Ne cherche en aucune manière, même avec les 2 demi arbre montés dessus. Sache qu'un sam c'est 1400kg, la moitié sur le pont arrière, donc c'est de gros efforts pour qu'il ''s'ouvre''.
Bon bricolage...........une bonne après midi vidange/démontage/remontage.
Si, moi, j'ai tenté l'EZ et il a cassé.......
Il me semble que Méasson aussi en a testé plusieurs marques avant de commercialiser le Powertrax.
beurk s'il est atroce en comportement et en bruit, c'est qu'il est mal installé
Il y a une vidéo d'Aztt qui montre comment le tester, et pour info, contrairement à ce que tu dis, bloqué à l'étau les arbres en place, on peut le tester et le déclancher avec une grande clef à griffe.
Et si il débraye pas, c'est qu'il est monté trop serré, une fois sur le véhicule, de toute façon, si c'est pas juste un clic clic clic lorsqu'il se débloque, c'est pas normal.
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