ca magace

[Grain.de.Sable]

mécaland est très sérieux, très dispo, et a des prix très corrects.

[chico]

donc me reste pluque l'embara du choix je vais opter pour mecaland pour les pieces de mon future land

je ne prend pas le TD5 même au prix ou il est si on y regarde bien c'est une source a probleme avec tout le barda géré par electronique pis moi qui suis mecano si je doit aller chez land a chaque merdouille je vais vite etre sur la paille et j'aime pas qu'un autre touche a mon angin

merci de vos reponces

[Grain.de.Sable]

justement, je ne sais pas où tu as vu que le td5 avait des pb d'électronique ??

c'est au contraire assez rare ...

les clichés ont la vie dure ...

[chico]

juste en lisant sur dutres forum mon TD5 me fait ceci ou cela , p'tre que les prob vienne que de certaines serie mais avec le bol que j'ai je ne veux pas tenter le
et en reflechissant bien un crew cab pour ce que je veus faire n'est pas le choix le plus judicieux

[Grain.de.Sable]

juste en lisant sur dutres forum mon TD5 me fait ceci ou cela , p'tre que les prob vienne que de certaines serie mais avec le bol que j'ai je ne veux pas tenter le
et en reflechissant bien un crew cab pour ce que je veus faire n'est pas le choix le plus judicieux

c'est très clair : le td5 a un point faible électronique au niveau du faisceau qui a souvent été corrigé et ce seulement pour les années allant jusqu'à 2001(la conception du faisceau a été changé après). Cela te laisse de la marge. De plus, si le faisceau a été changé, c'est définitivement réglé.

Tu as trouvé moins de thèmes sur les pb de cloche de turbo* des 300tdi. Et pourtant ça existe, c'est assez courant et c'est pas moins chiant. Sans compter que les 300 sont en général plus bornés et plus chers comparativement.

En te fermant sur une motorisation, tu passes à côté du vrai critère pour choisir un land : l'entretien et l'état !
mais c'est toi qui vois !!

* je précise que je le dis de mémoire suite à une conversation alors je m'exprime peut-être mal ...

[chico]

donc vu que le TD5 que je visais etait de 2000 que le faisceau n'avait pas ete changé que sont etat generale reflétait ses années de service dans un boite de TP entretien fait en interne ( une vidange et au boulot ) une pedale d'embrayage bien dure qui annonce la fin du mecanisme et tout le reste même a un prix raisonable, je préfére un vehicule avec un historique connu et un proprio un peu maniac
je ne suis pas fermé sur une motorisation mais une mecanique simple me permet de fair les choses par moi meme, je ne dit pas par là que les mecaniques simple ne sont jamais en panne, mais que le passage obligé chez un mecano qui posséde la petite valise magique pour fair un diague me met les boulles

[PhilSHLRC]

le td5 n'a jamais convaincu ....

t'aurais pas plutot un truc sur les Td4 ?

[Grain.de.Sable]

t'aurais pas plutot un truc sur les Td4 ?

je dois pouvoir trouver avec un petit effort (si mais on m'a fait jurer de ne pas le dire )