boite transfert 410

[gaston26]

j'ai encore un souci,du coté moteur c'est fini ca marche niquel avec un nouveau carbu ca marche du tonnerre,tellement bien que cette fois c'est la BT qui s'est bloqué,j'ai mis un moment pour passer une selection et repartir chez moi hier!!!
voilà le topo j'ai du gravier qui etait dans le soufflet et en enlevant le levier la merde est tomber dans le trou,ensuite en voulant la vidanger pour la sortir il yavais de la limaille sur le bouchon donc j'sais pas les degats si y'en a ?
voilà les 1 eres photos , en fouillant dans le forum ca parle de bague plastique pas vu ca moi??????
franchement j'en ai pas trop chier pour la sortir mais la poisse continue une vis de silenbloc de la BT c'est peter arfffffff encore ca c'est pas grave!!


1 ere question la grosse coupelle avec avec les dents je la trouve pas normale?oui ou non?
2eme question
est ce que pour ouvrir la boite je suis obliger d'enlever le tambour juste pour un controle visuelle des roulements et le reste??????
bin pour le moment j'attend vos reponses ensuite j'aviserai,pour la continuation,merci a tous!!!!

[gaston26]

j'avais oublier les photos

[gaston26]

voilà les suivantes

[djrom2b]

voilà les suivantes

Pour la rondelle en caoutchouc, on dirait qu'elle y est (photo1). Elle est sur la bt, juste en dessous du levier (sous les 2 ergots qui bloquent le levier).
Par contre la cloche qui maintient le levier (juste au dessus du ressort et sous le soufflet) est dans un sale état.

[djrom2b]

Pour le tambour, n'en ayant pas, je pense qu'effectivement il faut le sortir, ainsi que les tulipes sur lesquelles sont fixées les transmissions.

[gaston26]

oui je viens juste de la trouver a l'instant elle est propre cette rondellle!!!
sinon elle est a sa bonne place?
et pour la cloche comme tu dis c'est bien ce que je pensais qu'elle avait une sale gueule!!!
merci pour les infos là je vais chercher du matos pour enlever c'est foutu ecrous!!!

[djrom2b]

Pour sortir les écrous des tulipes, si tu n'y arrives pas, ne t'embête pas à forcer : direction une station service, un coup de clé à chocs et c'est tout bon (je parle en connaissance de cause ).

[xavsuz]

salut moi sur tes photos je ne vois pas la bague plastique qui de mémoire doit être soit jaune ,verte ,marron ou orange cela dépend du fournisseur pour la bague métal c'est sur elle est HS tu devrais avoir une encoche de chaque coté pour le tambour de frein c'est seulement le mécanisme qu'il faut démonté pour ouvrir, il faut aussi démonté les tulipes ... a ce stade si en plus tu as trouvé de la limaille et des petits bouts de gravillons en vidangent tu devrais prévoir de la démonté entièrement et ne pas hésité a changer les différents joints spy ainsi que les roulements et surtout l'axe du pignon inter. avec ses deux cages a aiguilles certes il y a des frais a prévoir environs 180 euros mais tu es sur de repartir pour longtemps avec une BT remise a neuf ....

[gaston26]

Pour sortir les écrous des tulipes, si tu n'y arrives pas, ne t'embête pas à forcer : direction une station service, un coup de clé à chocs et c'est tout bon (je parle en connaissance de cause ).

pour sortir les tulipes je viens de le faire (direction mon boulot j'ai plusieurs type de cle a choc ,petite et la grosse genre 20 kg)sauf le tambour j'en avais trop marre,je l'ai pas tomber,tulipe coté boite a vitesse il est venu sans forcer parcontre celle coté pont avant,j'ai tout essayer meme a loa grosse cle,j'avais bloquer la tulipe a l'etau ca venait absolument pas j'ai fait une chose je sais pas si c'est une betise j'ai fait des point de chauffe sur l'ecrou et c'est enfin venu et bin c'est la misere a enlever!!!

salut moi sur tes photos je ne vois pas la bague plastique qui de mémoire doit être soit jaune ,verte ,marron ou orange cela dépend du fournisseur pour la bague métal c'est sur elle est HS tu devrais avoir une encoche de chaque coté pour le tambour de frein c'est seulement le mécanisme qu'il faut démonté pour ouvrir, il faut aussi démonté les tulipes ... a ce stade si en plus tu as trouvé de la limaille et des petits bouts de gravillons en vidangent tu devrais prévoir de la démonté entièrement et ne pas hésité a changer les différents joints spy ainsi que les roulements et surtout l'axe du pignon inter. avec ses deux cages a aiguilles certes il y a des frais a prévoir environs 180 euros mais tu es sur de repartir pour longtemps avec une BT remise a neuf ....

bin oui pour cette bague plastique y'en avait pas et sur tout les post que j'ai pu lire ils en parles tous!!!
elle sert a quoi cette bague et elle va ou? entre quoi et quoi?

[xavsuz]

bin oui pour cette bague plastique y'en avait pas et sur tout les post que j'ai pu lire ils en parles tous!!!
elle sert a quoi cette bague et elle va ou? entre quoi et quoi? [/quote]

cette bague ce place dans le fond du trou de la boite a la base du levier elle est de forme arrondi comme le levier ,elle sert a centré le doit du levier pour pouvoir engagé les différentes vitesse