4X4 a pont rigide ou a triangle a l avant qui est le meilleur en tt?

[Bernard_83]

debat
j'ai eu les deux , un triangule av avec lames arriere et maintenant pont av ar rigide sur ressort , c'est tout simplement différent .

il faut adapter la conduite au différents comportements.. avec un avant triangule il faut juste faire gaffe aux changement de garde au sol.

ca ne retire rien n'y l'un n'y a l'autre ...

[Manouche]

Dans quelques années je pense que l'on va trouver des jimny pour pas cher et donc pas mal au coeur à faire du tt hard avec. Pour l'instant, selon moi ceux qui font du tt hard avec un jimny ont des sous...j'ai un santana et pour 3000€ j'ai un 4X4 rustique qui ne craint pas les rayures ni les bosses et qui passe partout. Seul défaut des jimny, trop d'éléctronique, ils ne vont pas durer autant que les santana à l'éléctricité simpliste.

[minrare]

mais faut pas se leurrer... le pur et dur 4x4 à deux essieux rigides et châssis échelle c'est bientôt terminé... qu'est-ce qui est proposé actuellement en neuf ? et quels sont les modèles de remplacement prévus ? dans quelques années il n'y aura plus que des SUV et encore... des tous petits SUV bonussés

Il me semble que Iveco a sorti un vehicule que ressemble au def.
C'est pas un franchisseur a pont rigide?

[platplat]

Il me semble que Iveco a sorti un vehicule que ressemble au def.
C'est pas un franchisseur a pont rigide?

C'est un SAntana à moteur Iveco;

[Anjuna]

C'est un Santana à moteur Iveco;

nommé PS10

[christian.styling]

maintenant il s'appelle MASSIF (repris par iveco)
c'est le descendant des series III 2500 espagnoles

[Anjuna]

Chuis plus à la page

[stv8]

Chuis plus à la page

stephane

[christian.styling]

il n'a pas un succès phénoménal bien qu'il soit commercialisé avec des protections TT, homologué avec des BF MUD et vendu avec des tubes de chauffage en lieu et place des pare-choc avant arrière et barres latérales...

faut dire que proposé quasiment au même tarif qu'un "vrai" land rover... le choix est vite fait

[christian.styling]

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