Pneus pour un raid au maroc en HDJ 100

[scual94]

Bonjour tout le monde , je suis tout neuf sur le site que je viens de découvrir.

je suis preneur de tous renseignements sur le pneumatiques qui sont les plus adapté pour faire de la piste, du goudron, et de la dune, pour un HDJ 100.

Merci de vos lanterne.

[Runner]

ben comme tout les autres non ? BFG AT....

[pan59]

Salut

Y'a deux écoles !

Actuellement sur les raids tu vois principalement 2 types de pneus:

Le Bfg AT qui est utilisé par une écrasante majorité , et qui est à l'aise dans pratiquement toutes les situations , avec une trés bonne résistance et qui supporte sans problêmes de rouler à des pressions trés basses , je l'utilise avec plaisir depuis pas mal de temps déja

Le Bfg Mud qui à aussi ses amateurs , perso je ne l'ai jamais essayé (ce sera peut-etre ma prochaine monte) mais j'ai des copains qui ne jurent que par lui et qui en sont également enchanté , attention toutefois avec sur route et particulierement sous la pluie .

P.s: Y'a une rubrique spéciale pour les questions sur les pneus , peut-etre qu'un modo pourrait déplacer le post

[scual94]

Merci beaucoup pour ces explications, il ne me reste plus qu'à trouver un site pour les trouver a des prix correct.
bonne piste à tous

[Runner]

Merci beaucoup pour ces explications, il ne me reste plus qu'à trouver un site pour les trouver a des prix correct.
bonne piste à tous

ben ton monteur de pneu du coin ira bien surtout si il y en a plusieurs et que tu peux faire jouer un chouilla la concurrence car un Pro qui montent tes pneus c'est bien pour la secu.

Achat pneu sur le net apres faut que tu te les montes, equilibrages des roues tu fais comment, la valve t'es outillé pour la changer et l'oeil de l'expert pour l'etat des jantes et autre petits details?

[Fred DUPERRAY]

Le problème du mud c'est que dans le sable, il creuse. Il faut donc du mud rodé pour limiter cet effet. Mud ou at, le principal étant de rester dans des tailles standart car au maroc y'a pas des choix extraordinaires. Par contre y'a des réparateurs de pneus partout !!

[scual94]

Merci de vos conseils mais comme je vais faire plus de route que de piste.Je pense que je vais prendre le AT, mais pouvez vous de conseiller sur une dimension qui me permettrai de gagner quelques centimètres de garde au sol. PB du HDJ 100 à l'avant.http://www.forum4x4.com/forum/images/smilies/11dsl.gif

Merci

[Moof]

Merci de vos conseils mais comme je vais faire plus de route que de piste.Je pense que je vais prendre le AT, mais pouvez vous de conseiller sur une dimension qui me permettrai de gagner quelques centimètres de garde au sol. PB du HDJ 100 à l'avant.http://www.forum4x4.com/forum/images/smilies/11dsl.gif

Merci

Si tu dois effectivement faire + de route que de piste , il y a d'autres choix + judicieux me semble t'il, bridgestone 694 ou à la limite grabber AT2
Le BF AT est certes très bien sur piste et sable mais est très moyen sur route, son profil n'évacue pas l'eau par temps de pluie et sa gomme vieillie mal, avec le temps elle se glace, ne s'use plus et sur chaussée humide tes pneus deviennent de vraies patinettes

Si je ne devais avoir qu'un train de pneus, ce n'est pas le BF AT que je choisirais, surtout en utilisation au quotidien

[scual94]

merci de toutes vos explications, mais je penses que le mieux est de me procurer un deuxième train de pneu pour partir sur les pistes Marocaine.

Merci @ tous

[eric def 90 300 dti]

Que dire
je suis le Modo pneu ICI
et quand un nouveau pose une question
je me chauffe les doigts pour répondre
mais aussitot on trouve les réponses
et que des bonnes avec de vrais arguments techniques

Donc Messieurs BRAVO (c'est pas de l'humour) un grand bravo
juste une chose pour finir
le probleme va etre la taille
pour la rehausse pour le raid cela ne joue pas car le taux de piste va etre largement sup aux franchissement de dune
le probleme pour toi c'est le poids donc il faut pas te louper dans le choix
en plus il y a une chose qu'il faut penser si tu sorts des gamme de taille habituelle il va falloir avoir deux vraies roues de secour
je te conseil de rester au plus pret de la taille d'origine
d'avoir 5 roues dans la même taille et profil
Un mano et compresseur sont les deux mamelles d'un bonne gestion en raid

et bien sur on reste a ta dispo