1 ere sortie avec le BJ

[Arnaud]

Et sur le terrain ça vaut vraiment le coup cette modif?? Je présume qu'il faut faire la même à l'arrière, non???
En + de tête (et au vu de la nouvelle géométrie du système ainsi acquise) me semble qu'on doit gagner 1 chouïa de hauteur de caisse non??

En terrain => Oui, ca aide.
Faire la même chose à l'arrière => Non, c'est déjà dans le bon sens, si on privilégie la protection des lames en cas de chocs (ca coute des $$$ des paquets de lames, j'en sais kkchose).
Hauteur de caisse => je ne pense pas que tu gagnes, ou alors quelques millimètres ;o)))

Au fait, Guistou, t'a pas foutu grand chose ce WE, en fait ? Moi qui croyais que ta BT serait remontée !!! Feignasse

[Guistou]

[quote="Arnaud"]Feignasse ]

Vi, vi... je sais et j'assume pleinement

[wildbear]

Les LR series a lames sont monté comme ca je crois.
Il en sont trés friand au "states" (shackles reversal)

[Blade]

Peut on monter du 255*85*16 ou 900*16 sur le BJ sans rehausse ?

[lolive]

SALUT
j ai deja vu un bj avec les lames de ressort montés au dessus des pont. c est trop la vie mais bon au niveau route faut s accrocher.en plus aprés c est echelle quasi obligatoire.

[Arnaud]

Sur un BJ, avec une réhausse de 10, les 255*85*16 remplissent déjà bien les ailes et viennent frotter en croisement hard, donc la réponse à ta question est non ;o)
Et encore moins des 900*16 !
Si tu veux vraiment passer des 900*16 sans réhausse, passes les ponts sous les lames => +15 minimum ))

[Blade]

Ok pour passer les ponts sous les lames, mais ou se procurer le necessaire et à quel prix ?

[Arnaud]

Et de quoi as-tu besoin pour faire cette opération ?

[Blade]

Et de quoi as-tu besoin pour faire cette opération ?

Bah... tu as posé la question à ma place .
Là tu fais ?

[Arnaud]

Je ne pose pas de question !!
C'était ironique !

Tu n'as pas besoin de pièce spécifique pour faire cette opération !
Suffit juste de savoir bricoler ;o)