HHEEEEEEEELLLLPPPPPPPPP !!

[sebrunner]

Salut tous,

Faut que je change ma flasque de roue arrière droit... et visiblement c'est plus compliqué que ce que je croyait (par manque d'outillage) vu qu'il faut que je vire le demi arbre et qu'il va donc falloir extraire se satané roulement qui à priori se monte et se démonte à la presse, avec du tube qui va bien (diamètre / au roulement et longueur / l'arbre) et tout et tout... et surtout j'ai pas de presse pour tout ça...

Alors, bon, j'me dit que pour le démontage, vu que je change la flasque et que donc je la récupère pas (contrairement à ceux qui démonte pour changer le roulement, ce qui doit être plus fréquent :cool , je me dit que peux être j'arrive à m'en sortir en la mettant en pièce elle sans abîmer le reste

Mais pour le remontage, j'ai ni l'etabli qui va bien, ni le tube (ça peux se trouver), ni la presse... donc si quelqu'un du coin (vaucluse sud) ou pas trop loin peux me tuyauter sur quelqu'un d'outiller, ou si quelqu'un peux m'aider directement, ça serai fort sympatique

Bon, aller y de vos commentaire et conseils aussi hein, y en aura pas de trop


A pluch

[platplat]

Tu changes juste la droite?

[sebrunner]

Vi, c'est la seul que le garagiste à toucher
l'autre est comme neuve

Mais du coup, vu qu'il a tout fait comme un barbare là où fallait de la douceur, j'vais pas lui faire faire une extraction de roulement de barbare
Remarque, p't'être qu'il a la presse... j'irai lui demander lundi

Mais bon, faut que je prévoit de me demerder tout seul on sais jamais

[sebrunner]

Au fait, je change pas que la flasque hein, je change tout l'ensemble freinage des 2 roues
Vu que c'est le problème à l'origine... mais c'est la seul flasque qui nécessite un remplassement, et de tout le bazare c'est bien la seul chose que je suis pas obligé de changer sur chaque roue pour garantir la symétrie du freinage

[santana_51]

En chauffant le pont plus roulements ... au froid ça rentre pas ?? Bizarre

[alex20]

Je viens de le faire pour un roulement mort sur mon runner, donc dans l'ordre : enlever tambour debrancher durite de frein derrière le cylindre, puis les 4 ecrous qui maintiennent le demi-arbre sur le corps du pont. Ensuite en tapotant derrière l'ensemble demi-arbre/flasque/roulement vient. Apres il faut virer un circlip qui maintient la bague d'arret du roulement, puis chauffer ou disquer la bague d'arret. ensuite tu as le roulement qui est pris sur le demi arbre et dans la flasque, dans ton cas si la flasque est foutue tu disques le tout y compris le roulement. On dirait pas mais c'est du boulot... Autre solution, une fois la bague d'arret disquée tu mets un arrache avec des tiges filetées d'un metre pour prendre appui a l'extremité du demi arbre mais là c'est quand on veut recuperer le roulement proprement...

[Bougonnator]

Si le roulement n'est pas trop serré, tu peux te servir des bagues de l'ancien pour taper dessus ou serrer avec un écrou et ne pas abimer le nouveau. L'ancien te servant de cale.
Le truc c'est de ne pas transfèrer d'effort exagéré sur le billes ou les rouleaux pour ne pas marquer le chemin de roulement, ce qui en provoque l'usure prématurée.
Tu peux chauffer le flasque, mais tu peux aussi refroidir le roulement... ou les deux.
Bon courage.

[sebrunner]

ouai, pas con, donc faut que je me débrouille pour pas nikre la bague à démonter

Et la flasque au four (100° ça ira :no , et le roulement au frido (p't'être pas au congélo non plus hein ).

merki

[FRED]

En plus avec le froid...c'est trop bon de faire de la méca !!!

[Runner]

ouai, pas con, donc faut que je me débrouille pour pas nikre la bague à démonter

Et la flasque au four (100° ça ira :no , et le roulement au frido (p't'être pas au congélo non plus hein ).

merki

ben si justement!