[Nos détracteurs] Des tartes qui se perdent !

[4motion]

oui ( preuves a l'appuis )
le systeme de double coque existe bien mais dans ce cas elles servent a d'autre chose

C'est vrai que le granit comme ballast, c'est excellent. Mais quand la cargaison est un produit léger, la double-coque sert à être remplie d'eau de mer comme ballast. Si le cargo est trop léger, il a trop tendance à rouler sur les vagues.
Bon...quand il y a pas d'eau pour remplir les doubles-coques, ils sont bien obligés de trouver autre chose...
mais on est quand même vach...ment mauvaise langue, non?

[ningus]

mais on est quand même vach...ment mauvaise langue, non?

si peu

t'en connais pas toi qui lestent le coffre avec des c**pe en rentrant d'espagne .....c'est pareil ....pour la stabilité sur autoroute

[lologuigui]

Au risque de me faire mal voir ... Tant pis ce ne sera pas la première ni la dernière fois ...

Sur l'aspect fric le mec n'a rien à dire c'est pas son problème t'es libre de faire ce que tu veux de tes euros.
En revanche laisser tourner ton moulin "pour rien" pendant un quart d'heure je ne peux pas dire que j'adhère.

Que la reflexion vienne d'un pizzaiolo ou de quelqu'un d'autre.

.

En fait ce qui me dérange , c'est que des donneurs de leçons, il en existe beaucoup,mais au lieu de gaspiller leur salive , ils feraient mieux de faire des choses concrètes.(pizzaiolo ou autres).Moi je fait suer personne,le tractopelle,le bus,l'avion,le taxi,et je ne sais quoi qui stationnent souvent moteurs allumés pour des raisons X (température exérieure ....)
Mon opinion est faussé du fait que j'habite la région parisienne, parfois pour faire 25 kms ,je peux mettre plus d'une heure.
Alors 1/4 heure......
En fait je ne veux pas polémiquer car je pense que le sujet a été largement abordé.
Bonne soirée à toutes et à tous

[Titicamion]

Tu as raison, le problème c'est que nous ne pensons pas toujours à examiner notre propre comportement avant de critiquer celui des autres.

Je ne sais pas combien de fois je me suis surpirs à faire quelque chose contre quoi j'avais ralé quelques jours avant en le voyant faire par un autre ....

Haaaa tolérance .....

[platplat]

Tu as raison, le problème c'est que nous ne pensons pas toujours à examiner notre propre comportement avant de critiquer celui des autres.

Je ne sais pas combien de fois je me suis surpirs à faire quelque chose contre quoi j'avais ralé quelques jours avant en le voyant faire par un autre ....

Haaaa tolérance .....

Je râle après personne, comme ça, j'ai jamais mauvaise conscience.

[christian.styling]

ceci dit
y en a qui se prennent pour ZORRO alors qu'ils ne sont pas habilités à aller faire la morale à leurs voisins,
pour veiller à ce que nous ne dépassions pas les bornes des limites il y a des gardiens de la paix et des gendarmes...
quant aux autres qu'ils restent jouer dans leur jardin

[ningus]

et notre bon vieux garde champetre ?

il a le droit de l'ouvrir ou juste de boire son chti canon

[platplat]

et notre bon vieux garde champetre ?

il a le droit de l'ouvrir ou juste de boire son chti canon

A priori, chez nous, il s'en fout.

[christian.styling]

je sous entendais tous les représentants de la loi et de l'ordre qui ont été assermentés

[Groucho]

Mon camion : 36 L/100 à 42 T (ben voui toujours en surcharge). Faits une conso.
Mettons une conso de 40L/100 pour 40T. Cela donne ; 4L/100 par tonne.

Un 4x4 de 2T fais en moyenne 10L/100, soit 5 litres par tonnes.

Donc un camion consomme moins qu'un 4x4

Peu de geens savent ce que tu dits au niveau de la conso e(t des chiffres des camions

Je dirais même plus, pour ceux qui savent compter, 40L/100 pour 40T ça fait 1L/100/Tonne.

Pour en revenir au choix Train/Camion (J'ai bien dit train et pas SNCF, nuance !) je pense qu'on peut certainement avoir une réflexion plus optimisée. Même avec 1l/100/tonne, le train sera toujours en dessous.
La SNCF a été divisée en 2 entités pour ouvrir à la concurrence, donc on peut imaginer des sociétés privées pour utiliser les trains.
Je sais très bien que le train ne va pas aller dans les dépôts des entreprises, le camion sera toujours utile pour les derniers Km.
Vous parlez de la Sncf pour dire que ce n'est pas performant en terme de temps, peut-être, encore que beaucoup de courrier soit acheminépar le train, les postiers trient pendant le trajet de nuit !
Comme quoi, si on s'en donne les moyens, on peut très bien rendre ce moyen de transport performant, comme il l'était avant que le gouvernement ne fasse tout pour favoriser la route au détriment du rail dans les années 70.