Boulethon de non landeux

[ningus]

Et donc, il en pense quoi ?

A part dire que la dimension (longueur) du véhicule n'a pas changé, il pense quoi de la modification des caractéristiques de la face avant (au niveau des genoux) ?

J'aimerai bien qu'il te l'écrive, que c'est toujours légal...
Ca voudrait dire qu'on a le droit de faire ce qu'on veut niveau carrosserie et chassis (et j'en passe) à partir du moment où on conserve les dimensions extérieures d'origine...

pour lui le pare choc (vu la config de mon montage )est la premiere chose qui entre en contact avec un eventuel pieton lors d'un choc frontal donc pas de soucis

par contre il ma conseille de mettre des bouchons au extremités de mes protections laterales ( emporte pieces )

[Klug]

Donc on peut faire ce qu'on veut "dans les dimensions d'origine".

J'adore.

[Guillaume01]

J'en crois pas un mot. Cela ne tiendra jamais devant un expert... et si en plus il y a un blessé...

[TONIO7#]

bon j'avais promis ...



Donc, il y a plusieurs niveaux de réponses :

1. celui de la réglementation naaationale (sous-préfecture/drire/petizomes bleus)
2. celui des codes des assurances
3. celui du bon sens et de la sécurité au delà de toute réglementation

Pour les assurances, en gros, tant que tu ne transportes pas assez de passagers pour passer en transport en commun, c'est bon.

Pour l'administration française, les circulaires d'application marquent donc mars 1987 comme limite pour avoir un nombre de passagers au delà de la mention de la CG. Avant c'est une tolérance. Donc si les bleus veulent ils peuvent t'embêter. Même si les assurances te disent pas de problème, pas la même histoire en cas de contrôle. Il y a même un imprimé tout fait de la drire spécialement fait pour cela.

Le bon sens : même si tout est légal (au niveau des assurance, au niveau de la drire), il ne faut pas oublier que ce qui prime c'est la sécurité. Ainsi, même si jusqu'à une certaine date, le port de la ceinture n'était pas obligatoire pour les enfants, c'est pas pour ça que c'est pas une folie de balader son gosse sans ceinture.

J'ai peut-être laissé passer des conneries ... j'ai rien vérifié du tout. Juste ma mémoire de fille ...

pas mieux, je roule en niveau 3, cad pas le bon nombre papier, mais les bonnes attaches, et un zest de "on peut de toutes facons rien faire en france sauf avec pognon et patience, malgrés que le pognon fait fuir l attente en salle"

[ningus]

Pas légal car tu touches à la zone d'absorption en cas de choc frontal. Donc, si expertise, dans le *** lulu !

zone d'absorption sur un vitara

c'est comme sur les series

[Guillaume01]

c'est comme sur les series

C'est pour ça que j'ai acheté un Def...

[ningus]

Donc on peut faire ce qu'on veut "dans les dimensions d'origine".

J'adore.

peut etre pas "ce qu'ont veut"

sur les vit ancienne generation pas de zone de deformation , pas d'air bag

n'essaye pas sur un vehicule de nouvelle generation qui on des chassis qui se deforment des capteurs d'air bag dans les pare-choc
j'ai vu (sur le forum ) le tuto de montage d'un treuil
,platine fixé par percage sur la structure deformable av

[beurk]

... je suis on ne peut plus stock (à part un seul détail, mais il faudrait qu'ils le voient ...)

Pas facile de conduire avec des talons de 8,5cm

Trêve de plaisanterie, je pense qu'en cas de contrôle, le bleu aguerrit te demandera gentiment de présenter le lendemain l'ensemble des papiers marqué simplement CE et conforme au TUV des pièces et montages........... Donc si tu es dépourvu quand la bise est venu, il te reste la nuit pour te mettre un conformité

[Grain.de.Sable]

c'est très facile au contraire ... le talon te point d'appui ... d'ailleurs faut que je refasse le peinture aux niveau des pieds conducteurs ...
quant au flic, il a qu'à me mettre un pv ... on le sait que si mes land sont conformes moi pas trop !

[Klug]

conforme au TUV

On est en France, le TUV, on s'en tape.
Quant au CE...