Auverland, cournil

[faux RôM 4x4]

et c'est quoi la différence entre un crocodile et un aligator?

c'est caïman pareil

[christian.styling]

Bernard Cournil était agent de la marque Hotchkiss et il a commencé par modifier des JEEP U.S. Willys sur lesquelles il adaptait un moteur de tracteur Fergusson produit par Hotchkiss. Puis il a fabriqué son véhicule. Pas bio-design puisqu'il pliait lui-même la tôle de 2mm d'épaisseur... C'était le tracteur Cournil (1960). Puis il a utilisé un moteur Leyland, un moteur diesel Land Rover, un moteur Massey Fergusson. Et puis il passe du stade artisanal au stade industriel et se plante. En 1970 son fils rachète le nom, le sien... En 1976 une association se fait avec une boîte Stemat qui doit ouvrir le marché de l'armée française. Mais ça foire. "Cournil" s'associe avec une autre société Gevarm qui fabrique elle aussi des trucs pour l'armée. UMM rachète les droits de produire le châssis long. Mais personne ne paie Cournil personne ne respecte ses engagements commerciaux. Cournil ne touche pas les royalties. Les UMM le concurrencent en France !!! Pijôt fournit les moteurs autant à UMM Portugal qu'à la société Gevarm qui fabrique les Cournil français... Ils se ressemblent drôlement... En 1980 Gevarm revend à une autre société qui fournit l'armée : SIMI. En 1982 une société Autoland vite rebaptisée Auverland reprend l'usine de Gevarm. Bon ébin : allez vous retrouver dans les différents modèles...

[yoyo52]

Bernard Cournil était agent de la marque Hotchkiss et il a commencé par modifier des JEEP U.S. Willys sur lesquelles il adaptait un moteur de tracteur Fergusson produit par Hotchkiss. Puis il a fabriqué son véhicule. Pas bio-design puisqu'il pliait lui-même la tôle de 2mm d'épaisseur... C'était le tracteur Cournil (1960). Puis il a utilisé un moteur Leyland, un moteur diesel Land Rover, un moteur Massey Fergusson. Et puis il passe du stade artisanal au stade industriel et se plante. En 1970 son fils rachète le nom, le sien... En 1976 une association se fait avec une boîte Stemat qui doit ouvrir le marché de l'armée française. Mais ça foire. "Cournil" s'associe avec une autre société Gevarm qui fabrique elle aussi des trucs pour l'armée. UMM rachète les droits de produire le châssis long. Mais personne ne paie Cournil personne ne respecte ses engagements commerciaux. Cournil ne touche pas les royalties. Les UMM le concurrencent en France !!! Pijôt fournit les moteurs autant à UMM Portugal qu'à la société Gevarm qui fabrique les Cournil français... Ils se ressemblent drôlement... En 1980 Gevarm revend à une autre société qui fournit l'armée : SIMI. En 1982 une société Autoland vite rebaptisée Auverland reprend l'usine de Gevarm. Bon ébin : allez vous retrouver dans les différents modèles... ][/color]

Oui je connaissais cette histoire car 95% du chassis reste du Jeep

[christian.styling]

ce qui est dur à suivre c'est la saga des moteurs : hotchkiss leyland ricardo massey fergusson saviem peugeot renault et même john deere !!! mais monsier Cournil fils est toujours à Aurillac et entretient la flotte de Cournil et autres produits dérivés sans problème (ils sont presque tous en circulation) certains sont des tracteurs agricoles conduisibles sans permis j'en croise deux sur les pistes du Sud Est dont un absolument remis à neuf

[funquad]

ce qui est dur à suivre c'est la saga des moteurs : hotchkiss leyland ricardo massey fergusson saviem peugeot renault et même john deere !!!

j'ai lu quelque part qu'il y a eu aussi quelques 6 cylindres ...

[christian.styling]

enfin le résultat : sacré franchisseur !!! indestructible en plus...

[Mamar]

PAX!!!!!!!!LES PHOTOS!!!!!!!!!!!!!!!!

[Banned]

quand Pat a vu la tronche du truc de pompier sur la tof de Scal elle s'est trop payé ma tronche

je cherche un truc ligth pas un truc de 2 tonnes ( enfin 1t800 dixit le vendeur)

[Mamar]

a ct un truc comme montrait scal?? :

[Terracan ! !]

Des acheteurs ?
AS-tu pris de photos ?