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je possède le mien depuis 18 mois et j'assure moi même son entretien.
Jusque là pas de pb (freins, filtres etc... ok)
mais là je sèche. La courroie d'accessoires se sauve du galet tendeur en glissant vers l'extérieur en 2-3 secondes (2 essais de remise en place avec ce résultat). La courroie ne semble pas abimée.
Un ancien et/ou expérimenté aurait-il une suggestion ?
salut ,la courroie et le tendeur se change tout les 80000km.ou sinon bonjour la casse ,j'en ais fait les fraits.la vis qui tiens le galet tendeur a cassée juste a ras du bloc moteur.et la y a du demontage pour aller la chercher.
courroie et galet tendeur tout les 80000km c'est pas la mer a boire
ca fait en gros tout les 3 ans.
bien amicalement kamaz.
NISSAN NAVARA D 40 2.5 DCI. 210 cv.filtre a air green MAIS MON FRONT ETAIT MEILLEUR EN TT
J'ai pas de quoi etre fier, mais je me suis rendu compte que le 1er proprio n'avait pas fait la courroie au 80000km.
Je l'ai donc fait pour la 1ere fois vers 180000km
C'etait vraiment juste, la courroie elle n'etait pas plus usée que ça (de visu), mais alors du coté galet, un des axe du ressort de tension etait usé jusqu'a l'os, l'axe n'avait plus autour lui le palier plastique et l'alu etait rongé en trou oblon de 3 fois le diamètre de l'axe avec tres peu de matiere restante.
Bref par rapport a la fiche que Této a mis sur le post, juste dire que la dépose du radiateur n'est pas forcement utile, la dépose et la pose de la courroie et son galet de fait tres bien aussi par le bas (juste la dépose du sabot et sa prolongation carton recyclé).