sur mon collecteur d'admission de mon LJ70 une espèce de tube noir qui est raccordé en T dont une va vers la pompe GO et l'autre vers une espèce de switch ou je ne sait quoi.
ça sert a quoi exactement????
Modérateurs : cedricfred, Pat
salut le foule fou furieux a écrit :c'est la durite qui commande le debit de ta pompe en fonction de l'air present dans l'admission et l'autre c'est ton contacteur de surpression turbo (voyant au tableau de bord)
a+lff![]()
salutbotoy a écrit :merci de vos explications,
comment puis'je savoir si ma pompe réagità la pression du turbo???
comment ça marche ce systeme et a quoi sert le petit espèce de filtre entre la pompe et la durite venant de l'admission?
j'aurai pas dit mieux....ailbert a écrit :salut
le trubo faisant monter la pression d'admission, l'air se trouve comprimé.
le petit tuyau emmène cette pression d'air sur ta pompe et notamment sur la lda enfin sa capsule
celle ci a pour effet de suralimenter ton moteur en gazoil lors des montées dans les tours.
le petit filtre en plastique est en quelque sorte un anti bêlier, il sert à atténuer les variations de pression
pour que tes aiguilles de mano ne bougent pas sans cesse
bises
sauf si je me trompe....ailbert a écrit :salut le fou
j'y ai penser mais dans ce cas c'est des tuyaux souplesenfin de la durite quoi
bises
le fou furieux a écrit :sauf si je me trompe....sur les premiers 2lt une partie de la durite etait en "dur" avec du rilsan noir dessus et seul les raccords etait en souple
mais a verifier quand meme....![]()
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