Débimetre changé et pourtant...

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EdelVoilier
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Débimetre changé et pourtant...

#1

Message par EdelVoilier »

Bonne années à tous (qui commence mal pour moi)

Mon débimètre à laché (après l'avoir nettoyer il à tenu un temps et puis plop : plus rien). Je l'ai donc remplacer par un neuf et changé le filtre à aire.

Le premier jour (Changement du débimetre + Nouveau filtre à air + nettoyant injecteur 1l avec 40litres de gazoil) : Impec.

Dès le lendemain : A froid c'est une vrai vache (aucune puissance) en cote je perd rapidement de la vitesse et j'ai beau appuyer accélérateur au planché : Rien :confused:

Fait étrange, lorsque le véhicule est chaud la puissance revient petit à petit. Ca commence par des accoups dans les accelerations puis petit a petit les accoups s'espaces.

Le véhicule est un TerranoII 2.7 TDI de fin 2000 (modèle long luxe) 138000kms

Help me please :confused:
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Tanguy
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re: Débimetre changé et pourtant...

#2

Message par Tanguy »

le seul filtre que tu n' as pas changé aurait du être le premier à faire :(
le filtre a gas-oil ...
vu ce qui t' arrives , ça ressemble fortement a un filtre à GO obstrué :no:
... gas-oil de mauvaise qualité ?
dépot dans le réservoir du 4x4 ?
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
EdelVoilier
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re: Débimetre changé et pourtant...

#3

Message par EdelVoilier »

C'est vrai que la vidange doit etre faite mais comment expliquer que cela se produit moins véhicule chaud ? :hein:
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Tanguy
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re: Débimetre changé et pourtant...

#4

Message par Tanguy »

parceque au fur et a mesure le retour de GO chaud vers le réservoir fait son office de fluidifiant + la chaleur du compartiment moteur et le filtre a GO se libère progressivement
ce n' est pas une vidange qu' il faut envisager , mais son remplacement ;)
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vincent sch
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re: Débimetre changé et pourtant...

#5

Message par vincent sch »

Bonjour

Tanguy parle bien du filtre à gas oil comme le dit Tanguy, pas de la vidange de l'huile moteur. :)

Tiens c'est quoi le nettoyant injecteur que tu as utilisé ? C'est peut être lui qui a également nettoyé ton réservoir ramenant toutes les saletés au filtre à gas oil. :hein: D'ou encore une fois remplacement du filtre à gas oil.

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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EdelVoilier
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re: Débimetre changé et pourtant...

#6

Message par EdelVoilier »

Le nettoyant est : Injection 5 (en vérifiant qu'il était compatible TDI)

J'en ai mis 1 litre avec 40 litre de GO (il est indiqué sur le bidon qu'en curatif on peu mettre 1 litre d'injection 5 pour 20 litres mini à 30litres de GO).

J'viens de prendre RDV chez le concessionnaire Nini pour vidange complète (donc filtre à GO inclu : enfin j'espère vu le prix : 250euros)
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xamax
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re: Débimetre changé et pourtant...

#7

Message par xamax »

EdelVoilier a écrit :J'viens de prendre RDV chez le concessionnaire Nini pour vidange complète (donc filtre à GO inclu : enfin j'espère vu le prix : 250euros)
Pfiiouuuu, 250 € pour une vidange moteur avec le remplacement du filtre à gasoil.
Justement, je regarde les tarifs en ce moment.
Mais j'imaginais ça moins cher. :D
Je vais tacher de voir quel tarif propose les p'tits garages qui m'entourent. :D
Ford Maverick Colorado long,
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bismuth
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re: Débimetre changé et pourtant...

#8

Message par bismuth »

170 euros dans un bled des vosges (gge NISSAN)
Vidange, filtres huile, filtre G.oil, les niveaux, pressions, le café, la gentilesse, nickel, quoi !

tu reste avec le mécano et on tape la discute .. j'ai même le droit de fumer sous le pont ! :cool:

quand j'ai pas envie de faire .. je vais là bas :cool:
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EdelVoilier
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Voilà ma facture

#9

Message par EdelVoilier »

Après passage chez un dieseliste voici le résultat:

Vidange
  • Huile semi synthèse 10w40
  • Filtre Gasoil
  • Filtre Huile
  • Controle des compressions
  • Réglage culbuteurs
  • Graissage (divers)
  • Diagnostique bougie de préchauffe (1 HS. Devis pour remplacement de toutes : 150eur)
  • Diagnostique frein arrière (1 tambour commence à fuir légèrement : devis MO inclue : 750eur)
Débimètre (celui d'origine que j'avais gardé) : nettoyage

Montant payé : 440,37eur





Le débitmètre acheté sur ebay (via espagne) n'est pas compatible :mad: avec mon modèle Bosch 0 281 002 440 (le vendeur est prêt au remboursement après renvois de la pièce).

Heureusement que j'avais gardé l'ancien après nettoyage : il repart mais pour peu de temps (il lache à nouveau le soir meme après être sortie du garage) :confused:

Je suis bon pour rajouter 200eur de débimetre neuf Bosch de réf 0 281 002 440 (Chez OSCARO) à moins de trouver encore moins chère ailleurs.
Bon je regrette pas l'intervention sur le moteur : il est tout de même plus silencieux.
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OlivierLB
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re: Débimetre changé et pourtant...

#10

Message par OlivierLB »

bismuth a écrit :170 euros dans un bled des vosges (gge NISSAN)
Vidange, filtres huile, filtre G.oil, les niveaux, pressions, le café, la gentilesse, nickel, quoi !

tu reste avec le mécano et on tape la discute .. j'ai même le droit de fumer sous le pont ! :cool:

quand j'ai pas envie de faire .. je vais là bas :cool:
Veinard!!!!
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit
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