jerem15 a écrit :quand il déconne, je n'ai plus rien ( pas de feu, klaxon, ou autre voyant) mais je n'ai plus le fusible dont vous parlez prés de la batterie, je n'ai pas eu le temps de regarder du coté de la boite a fusible dans l'abitacle, je ne suis pas chez moi de tout le week end et je rentre que demain, je le regarde et je vous tiens au jus. mon sam tien le ralenti que quand il veut,c'est aléatoire mais si il calle j'arive a redémarrer aussi sec et il tien le ralanti 10seconde ( le temps que le starter auto s'enleve je pense) et il recale... mais ça je pense que c'est mon carbu ( j'en ai un autre en attende au garage faut que je face ma pipe..)
regarde aussi les grosses cosses de ta batterie!!!
si les fils sont denudées depuis tres longtemps ils peuvent plus etre conducteur!!!!
repere le + qui part de ta batterie qui va au porte fusible et avec un multimetre en position volt sur la borne ou arrive le fil de la batterie au porte fusible(le fil rouge du multi sur l'arrivé du + et le noir ou blanc du multi sur la masse du chassis du 4x4)si tu as pas au moins 12 volt c'est que ton + d'alimentation general du vehicule est bien malade(sectionné,mal emboité,cosses tres malade,etc)
les cosses males ou femelles sont a mettre au meme titre que les fusibles satellites des que ca vieillient ou ca prend l'eau,humidité c'est de la merde a CONTROLER ET A CHANGER tout peut deconner sur une simple cosse,meme un fil peut ce couper dans sa gaine si il est trop souvent plier et il se decompose avec l'age et s'accelerere avec la flotte!!!!!
avec un simple multimetre tu peux vraiment detecter un circuit coupé,surtout que nos vehicule ont tres peu voir pas d'electronique,si tu as un shema de la RT tu peux savoir quels fils va ou etc etc!!!!! et aussi de pas negliger la masse moteur/chassis et batterie/chassis 1er point a controler!!!!!!!!!
@+
:Dtu as manger quoi comme clown aujourd'hui MANOUCHE?????? 
