Modérateur : vincent sch
ils ont raisonmaitok a écrit :d'aprés des collégues avisé, le fil fourré est déconseillé pour la carosserie.
ca raye surtout sur le capot 
C'est avec ca que tu entretients tes aeronefs...?Runner a écrit :et si je te dis qu'avec du scoth americain ca tiendra aussi bien ?
c'est pas ce qu'on appelle du bourbonRunner a écrit :et si je te dis qu'avec du scoth americain ca tiendra aussi bien ?
dans mes bras mon frereOSS117 a écrit :c'est pas ce qu'on appelle du bourbon
wildbear a écrit :C'est avec ca que tu entretients tes aeronefs...?
heu on en a parlé? 
j'ai plus ma tete 
a mon avis si tu débute ne te casse pas la tête, prends un poste à arc, pour 100 € le poste tu soude ce que tu veux, les baguettes ne sont pas chères, et puis avec les économies que tu fait avec la différence de prix entre le mig/tig et arc tu t'achète une bonne disqueuse et si ta loupé tu recommence......jnf80 a écrit :
Est-ce que le Mig c'est la soudure avec les 2 bombonnes de gaz ? (oxygène + butanne)
Je m'y interesse car je voudrais souder des tubes pour remplacer les marches pieds et proteger les bas de caisses et également souder des tubes pour parce-choc car le parce chocs d'origine se barre.
On m'a dit que la soudure à l'arc était plus solide qu'avec les bombonnes mais par contre il fallait avoir l'habitude.
Ohn me dit aussi qu'un petit poste à souder avec bonbonne oxygène de 30Min c'était trop peu pour souder un marche pied.
Carbu a écrit :Salut,
Les "doubles bouteilles" sont celles du chalumeau qu'on utilise avec des baguettes aussi...
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