Sélecteur vitesse mercedes 290 gd

[michel35]

Bien le bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum (je ferai sans doute ma présentation sous peu)

J'ai acheté un Mercedes classe G 290 gd depuis peu, et j'avoue avoir un peu de mal avec les différente sélection de vitesse possible.

J'ai eu (avant le mercedes) un Aro Forester, mais sur le mercedes, ce n'est plus du tout le même système, et je me retrouve avec un sélecteur avec des indications à lettre.

S - SA - N - GA

Est-il possible, s'il vous plait, d'avoir la signification de ces lettres ?

Aussi pour le bloquage de différentiel, il se faisait directement sur les essieux sur l'Aro, mais la j'ai 2 petites manettes proches des leviers de vitesses, je voulais savoir comment ils fonctionnai exactement.

En vous remerciant.

Michel

[platplat]

Salut les z'amis, il y a un tit nouveau qui aurait besoin d'aide, et là, je sais pas.

http://www.forum4x4.com/forum/showthrea ... ost1223406

Merci pour lui.



<edit MG94>... hop, posts fusionnés (les pauvres )

[bismuth]

bonjour et bienvenue


alors là

Y a rien ici ?? http://www.clubmbf.com/Forum/viewforum.php?f=1

[michel35]

Humm, rien trouvé :/

Edit : je continue à chercher avec des mots clé différents, enfin je vous tiens au courant

[bismuth]

pareil .. j'ai cherché aussi

sinon un coup de fils à Benz ? non ?

[michel35]

Coup de fil déja passé, me disant de me renseigner auprès d'une concession, qui eux me disent qu'il en voit que très rarement (pour pas dire pas du tout), et qu'ils ne savent pas :/

ps : mercedes acheté d'occas et sans notice d'utilisation

[platplat]

Attends, j'ai passé un appel pour toi dans le forum Mercedes, tu vas avoir une réponse.

[commando ricard]

Alors pour le levier de transfert :
engagé vers l'avant : 2 roues motrices
engagé vers l'arrière : 4 Roues Motrices en grandes
Ensuite tu as le N : Neutre (comme un point mort mais pour le transfert)
engagé vers le passager : 4 RM en courtes.

Pour ce qui est des 2 tirettes des blocs. Celle située vers l'avant commande le bloc avant, et donc l'autre commande les blocs arrières.

En tirant la tirette vers le haut, tu engages les blocages de diff, et en les poussant vers le bas, tu les désangages.

Voilà, voilà.

[michel35]

J'viens de trouver aussi sur le forum que tu m'as donné Bismuth, merci beaucoup.

Merci aussi Commando Ricard.

[bismuth]

ouf !
on est sauvé !