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Vérifie bien le carnet d'entretien et si toutes les révisions ont été réalisées dans le réseau NISSAN pendant les trois années de garantie.
Dans le cas contraire et surtout s'il s'agit d'une voiture de mandataire, le Turbo n'a peut-être pas été remplacé et il sera trés difficile de le faire reprendre en charge par NISSAN ...
Les modèles columbia à partir de mi 2005 sont beaucoup plus surs.
Un X-trail VDI en 2003, un X-trail DCI 2.0 150CV fin 2007 et un autre fin 2011 ... et toujours pas d'hybride chez NISSAN ...
merci pour vos réponses.
demain je vais aller le voir.
Sinon, j'en ai vu un autre mais de 2006 avec 57 000 km mais il est 1400 euros de plus; pour ce dernier, je sais qu'il a eu le turbo changé au printemps 2008 à 47000 km.
avoir été obligé de changer de turbo à 47000km, n'est pas inquiétant?
J'avais lu sur une revue allemande que le X-trail n'avait pas de couple avec ce moteur, et qu'en montagne, avec 2 tonnes derrière, il valait mieux ne pas penser pouvoir passer la 2ème vitesse, car le moteur n'arrivait pas à reprendre ses tours.
4motion a écrit :avoir été obligé de changer de turbo à 47000km, n'est pas inquiétant?
J'avais lu sur une revue allemande que le X-trail n'avait pas de couple avec ce moteur, et qu'en montagne, avec 2 tonnes derrière, il valait mieux ne pas penser pouvoir passer la 2ème vitesse, car le moteur n'arrivait pas à reprendre ses tours.
T'inquiètes pas c'était une épidémie des DCI qui a été aujourd'hui radiquée ... Pour ce qui est du couple, il est quand même important sur ces modèles (314 Nm à 2000 tr/mn) mais pour tracter deux tonnes en montagne, et si l'on veut rester chez NISSAN, il y a des promo extraordinaires sur les PATROL ...
Un X-trail VDI en 2003, un X-trail DCI 2.0 150CV fin 2007 et un autre fin 2011 ... et toujours pas d'hybride chez NISSAN ...
ça va, je ne suis pas en montagne. Je tracte 1800 kg mais je n'ai pas trop de cotes. JE pense que ça ira.
Ca y est, j'ai signé pour un x-trail de 2004 que j'aurai début janvier.
Bonnes fêtes à toutes et à tous.